Cámaras de control automatizadas
La vigilancia automatizada es una herramienta importante para avanzar en el objetivo de la Ciudad de lograr la Visión Cero, que consiste en eliminar los accidentes con víctimas mortales y lesiones graves para 2035. Si bien el rediseño de las carreteras para reducir la velocidad y crear condiciones más seguras sigue siendo una de las soluciones a largo plazo más eficaces, la vigilancia automatizada ofrece una forma más inmediata de mejorar la seguridad. Las investigaciones demuestran que esta tecnología reduce la velocidad media de circulación, disminuye los índices de accidentes y fomenta comportamientos de conducción más seguros en los lugares donde se instalan cámaras.
**Las cámaras ubicadas en Norpoint Way NE y SR-509 entrarán en funcionamiento el 14 de septiembre de 2026.**
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Fondo
El Programa de Control Automatizado de Tráfico de Tacoma comenzó en 2008, inicialmente a cargo del Departamento de Policía de Tacoma. En 2021, la administración y la responsabilidad financiera del programa se transfirieron al Departamento de Obras Públicas. El Departamento de Policía de Tacoma continúa apoyando la administración del programa mediante la revisión de las multas. La ciudad de Tacoma está ampliando el programa de acuerdo con la legislación reciente; puede encontrar más detalles en la página web de las nuevas cámaras de seguridad de velocidad de Tacoma .
La Ciudad contrata a un proveedor de sistemas automatizados de control de tráfico para que proporcione y opere la tecnología de control fotográfico, incluyendo cámaras, software y sistemas de procesamiento. El proveedor también envía por correo las multas aprobadas por el personal de control de tráfico. El proveedor apoya la administración del programa, mientras que la Ciudad mantiene la supervisión y destina los ingresos a mejoras de seguridad.
Tecnología de cumplimiento automatizado
Las cámaras automatizadas de control de tráfico capturan fotos o videos de los vehículos para detectar infracciones de tránsito, como exceso de velocidad o pasarse semáforos en rojo. El sistema de Tacoma utiliza un radar que mide la velocidad mediante el efecto Doppler, enviando ondas de radio y detectando los cambios de frecuencia al rebotar en los vehículos en movimiento.
Cuando un vehículo excede el límite de velocidad, el radar activa la cámara para grabar, utilizando un flash para obtener imágenes nítidas de noche o con mal tiempo. El equipo funciona en todas las condiciones y no está cableado, lo que lo hace flexible y fácil de instalar donde sea necesario.
¿Por qué importa el exceso de velocidad?
La velocidad del vehículo tiene un impacto directo en la supervivencia de los peatones en caso de accidente:
Ubicación de las cámaras de control automatizado
El programa de control automatizado de Tacoma incluye cámaras de seguridad de velocidad, cámaras de velocidad en zonas escolares y cámaras de semáforo en rojo ubicadas en toda la ciudad.
Ubicaciones actuales de las cámaras
| Tipo | Ubicacion | SENTIDO DE SALIDA: |
|---|---|---|
| Velocidad | Bloque 2990 de Bay Street | Dirección norte |
| Zona escolar | cuadra 5500 de Pacific Avenue | Dirección norte |
| Zona escolar | cuadra 5501 de Pacific Avenue | Hacia el sur |
| Zona escolar | cuadra 5100 de la calle 26 Norte | Hacia el oeste |
| Zona escolar | cuadra 5000 de la calle 26 Norte | Hacia el este |
| Luz roja | Calle 38 Este y Avenida McKinley Este | Hacia el este |
| Luz roja | Calle 56 Sur y Calle Oakes Sur | Hacia el este |
| Luz roja | Calle 56 Sur y Camino de Tacoma Sur | Hacia el sur |
| Luz roja | South Tacoma Way y South 74th Street | Hacia el este |
| Luz roja | South Tacoma Way y South 74th Street | Hacia el sur |
| Luz roja | Calle Hosmer y calle 84 Sur | Dirección norte |
| Luz roja | Avenida del Pacífico y Calle 72 Sur | Hacia el sur |
| Luz roja | Avenida del Pacífico y Calle 72 Sur | Dirección norte |
| Luz roja | Calle North Pearl y calle North 26 | Hacia el sur |
Ampliación de la aplicación automatizada de la ley
En 2024, la Legislatura aprobó el Proyecto de Ley 2384 de la Cámara de Representantes, que amplió la facultad de las jurisdicciones locales para utilizar sistemas automatizados de control. El proyecto de ley extendió los tipos y ubicaciones de cámaras elegibles, más allá de las zonas escolares y las intersecciones con semáforo en rojo, para incluir ahora zonas con alta siniestralidad, parques y zonas hospitalarias.
Grupo de trabajo de cumplimiento automatizado
Para guiar la expansión, Obras Públicas convocó un Grupo de Trabajo de Control Automatizado, compuesto por miembros de la comunidad que representan una amplia gama de perspectivas. También participó personal de la Oficina de Equidad y Derechos Humanos, el Departamento de Policía de Tacoma y el Departamento de Obras Públicas.
A lo largo de seis reuniones, los miembros del Grupo de Trabajo debatieron cómo equilibrar la equidad y la eficacia. En general, el Grupo de Trabajo recomendó encarecidamente un enfoque basado en datos para la selección de sitios, así como una comunicación y divulgación claras y consistentes para fomentar la transparencia, generar confianza y educar al público sobre el papel de la aplicación automatizada de la ley en la mejora de la seguridad.
Ampliación de las ubicaciones de las cámaras
Desde la creación del Grupo de Trabajo de Aplicación Automatizada de la Ley, el personal ha desarrollado una metodología para identificar nuevas ubicaciones basándose en datos de accidentes y velocidad, uso del suelo y otros factores.
Para la primera fase, se identificaron cinco ubicaciones, con un total de ocho radares de velocidad que se instalarían:
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- Avenida South Sprague (dos cámaras, una en cada dirección)
- Avenida del Pacífico (dos cámaras, una en cada dirección)
- SR-509 (una cámara, dirección sur)
- Norpoint Way NE (una cámara, dirección cuesta arriba)
- Avenida Portland (dos cámaras, una en cada dirección)
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Nuevo cronograma de aplicación de la normativa sobre cámaras
Cuando una nueva cámara de control automático de velocidad entra en funcionamiento, los primeros 30 días constituyen un período de advertencia. Durante este tiempo, los vehículos que cometan una infracción recibirán una notificación de advertencia en lugar de una multa. Transcurridos los 30 días de advertencia, las infracciones conllevan una multa civil de 145 dólares . Para obtener más información sobre cómo se seleccionaron las ubicaciones específicas, consulte este mapa interactivo de ArcGIS, que explica los datos y el proceso utilizados para la selección de ubicaciones: Nuevas cámaras de seguridad de velocidad en Tacoma.
Fichas informativas
Obtenga más información sobre el programa automatizado de control de tráfico de Tacoma. Hay hojas informativas disponibles en varios idiomas.
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- Hoja informativa sobre la aplicación automatizada de la normativa (inglés)
- Programa de Control Automatizado (Español / Español)
- Chương trình Thực thi Tự động (vietnamita / Tiếng Việt)
- Програма автоматичної фіксації порушень (ucraniano / Українська)
- Программа автоматического контроля за исполнением правил дорожного движения (ruso / Русский)
Preguntas frecuentes
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Cómo pagar su multa
Pagar en línea
Si desea pagar en línea con Visa, Mastercard o tarjeta de débito (Apple Pay no está disponible por el momento), visite nuestro sitio web de pagos en línea.
Pagar por correo
Se aceptan cheques y giros postales por correo. Haga todos los cheques y giros postales a nombre del Tribunal Municipal de Tacoma. Incluya el número de la multa en su cheque o giro postal. Envíe sus pagos a:
Tribunal Municipal de Tacoma
930 Tacoma Avenue Sur
Aula 841
Tacoma, WA 98402Pagar en persona
Se aceptan efectivo, cheques personales, giros postales, Visa, MasterCard y tarjetas de débito en nuestro mostrador de atención al público, ubicado en el octavo piso del Edificio del Condado-Ciudad. Haga todos los cheques y giros postales a nombre del Tribunal Municipal de Tacoma. Incluya el número de la multa en su cheque o giro postal.
Reducción de multas: Según la ley del estado de Washington, los propietarios de vehículos registrados que reciben asistencia pública conforme al Título 74 RCW o participan en el Programa WIC (Mujeres, Bebés y Niños) de Washington pueden optar a una reducción del 50 % en la multa por una infracción captada por una cámara de tráfico automatizada.
Cómo impugnar su cita
Si cree que su citación se emitió por error, tiene derecho a solicitar una audiencia ante el tribunal en lugar de pagar la multa.
Existen dos tipos de audiencias:
- Audiencia de mitigación – Usted admite que se produjo la infracción, pero quiere explicar las circunstancias.
- Audiencia impugnada – Usted cree que no cometió la infracción o que tiene una defensa válida.
Para solicitar una audiencia, firme el reverso de su entrada y envíela por correo al tribunal, o presente su solicitud en persona.
Obtenga más información sobre el proceso de audiencia en la página de Infracciones de Tráfico y Estacionamiento.
Importante: Dentro de los 30 días siguientes a la fecha de la citación (33 días si la citación se envió por correo), debe pagar la citación o solicitar una audiencia.
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Cuando un conductor comete una infracción de tránsito en una zona vigilada por un radar de velocidad automatizado, la cámara la detecta y graba el incidente. El personal de control revisa las fotos y el video para determinar si se produjo una infracción. Basan su decisión únicamente en la evidencia capturada por la cámara. Si determinan que no hubo infracción, el sistema elimina la grabación. Si confirman la infracción, el sistema envía el registro al tribunal para iniciar un proceso. Posteriormente, se envía una notificación de infracción al propietario registrado del vehículo.
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Las multas de control automático no se consideran infracciones de tránsito según la ley estatal. A diferencia de las multas emitidas por la policía, no aparecen en su historial de conducción ni se informan a las compañías de seguros.
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La ley estatal ha incorporado salvaguardas para la privacidad y la protección de datos. Los sistemas automatizados de cámaras de control se rigen por el RCW 46.63.220, que incluye varias protecciones clave para la privacidad de datos:
- Restricciones de imagen: Las cámaras solo pueden capturar el vehículo y la matrícula, no los rostros de los conductores o pasajeros.
- Uso de datos: Las imágenes y los datos son solo para uso autorizado de la ciudad/condado, no son públicos y no son admisibles en casos judiciales no relacionados.
- Límites de retención: Los datos deben eliminarse cuando ya no sean necesarios para su cumplimiento.
Informe Anual
Se debe publicar anualmente un informe que incluya datos sobre accidentes de tránsito y el número de multas emitidas. El informe se actualiza cada abril o mayo, cuando el Departamento de Transporte de Washington proporciona los datos finales sobre accidentes.