Actualización del código de estacionamiento

La Ciudad está comprometida con un proceso de participación transparente e inclusivo.

Se agregarán reuniones informativas adicionales y oportunidades de participación comunitaria a medida que avance el proyecto.

¿Que esta pasando?

La ciudad de Tacoma está actualizando su normativa sobre estacionamiento fuera de la vía pública para cumplir con las nuevas leyes del estado de Washington y garantizar que las normas locales de estacionamiento se ajusten a los planes y objetivos comunitarios de Tacoma, incluyendo la asequibilidad de la vivienda, la accesibilidad peatonal, la acción climática y el transporte multimodal. La reciente legislación estatal limita significativamente cuándo y cómo las ciudades pueden exigir estacionamiento fuera de la vía pública. Por consiguiente, Tacoma debe actualizar su normativa de estacionamiento.

La Comisión de Planificación ha instruido al personal para que prepare un borrador de enmiendas al código, basado en la eliminación en toda la ciudad de los requisitos mínimos de estacionamiento fuera de la vía pública. El borrador de actualización del código de estacionamiento refleja esta instrucción y ya está disponible para consulta pública.

Esta es una propuesta preliminar y aún no ha sido aprobada. El Ayuntamiento podrá modificar, conservar o eliminar elementos del borrador durante su proceso de revisión y aprobación.

¿Por qué está pasando esto?

En los últimos años, la Legislatura del Estado de Washington aprobó varias leyes nuevas, incluidas la SB 5184 (2025), la HB 1183 (2025) y la HB 1491 (2025), que limitan significativamente la forma en que las ciudades pueden exigir estacionamiento fuera de la vía pública. Estas leyes tienen como objetivo:

• Reducir los costos de vivienda y desarrollo
• Apoyar el aumento de la producción de viviendas
• Fomentar el caminar, andar en bicicleta y el uso del transporte público
• Reducir la dependencia de los vehículos, las emisiones de gases de efecto invernadero y el uso excesivo de pavimento.

Tacoma está actualizando su normativa para cumplir con estos requisitos, al tiempo que apoya los objetivos de planificación local.

¿Esta actualización del código de estacionamiento afecta el estacionamiento en la calle?

No. Esta actualización del código de estacionamiento se centra únicamente en aparcamiento en la calle Para nuevos desarrollos y reurbanizaciones, como estacionamientos ubicados en propiedades privadas, en lotes o en garajes. No Cambiar la forma en que se regula el estacionamiento en la calle.

El estacionamiento en la calle es administrado por el Departamento de Obras Públicas de la ciudad. Para obtener más información sobre el estacionamiento en la calle, visite Página web de estacionamiento en la calle.

¿Qué se está considerando?

Al inicio del proceso de elaboración de políticas, se evaluaron dos enfoques para actualizar las normas de estacionamiento fuera de la vía pública de Tacoma.

Opción A: Cumplimiento del mandato estatal (actualización mínima)
Esta opción actualizaría el código de estacionamiento de Tacoma solo en la medida necesaria para cumplir con la ley estatal. Esto incluye reducir o eliminar los requisitos mínimos de estacionamiento para usos específicos, como:

• Vivienda asequible
• Vivienda para personas mayores
• Pequeñas unidades de vivienda/comerciales
• Instalaciones de cuidado de niños
• Desarrollo cerca de tránsito frecuente
• Viviendas añadidas dentro de edificios existentes
• Cambio de uso de no residencial a residencial o cambio de uso para uso comercial
• Ciertos espacios comerciales
• Ciertos proyectos residenciales

Según este enfoque, los requisitos mínimos de estacionamiento se mantendrían vigentes para todos los demás usos no afectados directamente por la ley estatal.

Opción B: Reforma más amplia del estacionamiento en toda la ciudad
Esta opción eliminaría los requisitos mínimos de estacionamiento fuera de la vía pública en toda la ciudad para todos los proyectos de construcción.

Se seguiría permitiendo el estacionamiento, pero la ciudad ya no establecería ratios mínimos de estacionamiento para ningún uso o zona.

Directiva de la Comisión de Planificación
Tras revisar ambas opciones, la Comisión de Planificación ordenó al personal que procediera a redactar las enmiendas al código basándose en la Opción B: la eliminación de los requisitos mínimos de estacionamiento fuera de la vía pública en toda la ciudad.

El borrador de la actualización del código de estacionamiento refleja esta tendencia y actualmente se encuentra en revisión como parte del proceso de comentarios públicos.

¿Qué se incluye en el borrador del código?
La actualización del borrador del código de estacionamiento incluye:

• Eliminación de los requisitos mínimos de estacionamiento fuera de la vía pública en toda la ciudad (borrador del enfoque)
• Se seguirá permitiendo la provisión voluntaria de estacionamiento en función de la demanda del mercado, las condiciones del sitio y las necesidades del proyecto.
• Normas para el diseño, acceso, paisajismo y seguridad de los estacionamientos.
• Requisitos de accesibilidad actualizados de conformidad con las regulaciones estatales y federales.

Requisitos de accesibilidad de la ADA
En la propuesta de actualización del Código de Estacionamiento, los requisitos de accesibilidad de la ADA ya no se incluyen en el código de zonificación y, en su lugar, se basarían en el Código de Construcción y en las Normas federales de la ADA para el Diseño Accesible.

Según estas normas, se requiere estacionamiento accesible para personas con discapacidad siempre que se ofrezca estacionamiento fuera de la vía pública. Si no se ofrece estacionamiento fuera de la vía pública, no se requiere estacionamiento accesible para personas con discapacidad.

Esto representa un cambio con respecto a las disposiciones anteriores del código de zonificación, que incluían requisitos de estacionamiento separados para personas con discapacidad en determinadas circunstancias.

Todos los proyectos de construcción que incluyan estacionamiento deben cumplir con los requisitos aplicables de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA) y del Código de Construcción.

Esta disposición forma parte del borrador del código y puede ser modificada mediante la revisión de la Comisión de Planificación y el Ayuntamiento.

¿Quién se vería afectado?

La actualización puede afectar:

• Residentes, incluidos inquilinos y propietarios de viviendas
• Empresas y propietarios de inmuebles
• Desarrolladores y constructores
• Algunos distritos de zonificación y usos ya están exentos de los requisitos mínimos de estacionamiento y es posible que vean poco o ningún cambio.

¿Cuál es la línea de tiempo?

Se espera que el proyecto se adopte en octubre de 2026. Los hitos clave incluyen:

• Determinación del alcance y evaluación: diciembre de 2025 – marzo de 2026
• Desarrollo del código: marzo – junio de 2026
• Revisión preliminar del código y recomendación de la Comisión de Planificación: julio-octubre de 2026
• Revisión y aprobación por parte del Ayuntamiento: noviembre de 2026 – enero de 2027
• Participación ciudadana: diciembre de 2025 - enero de 2027

¿Qué ha pasado ya?

• La actualización del Código de estacionamiento se presentó a la Comisión de Planificación en diciembre de 2025.
• El personal presentó los requisitos legales del estado de Washington y los enfoques políticos iniciales.
• Se evaluaron dos opciones políticas (cumplimiento del mandato estatal y reforma del estacionamiento en toda la ciudad).
• La Comisión de Planificación ordenó al personal que procediera a redactar enmiendas de conformidad con la Opción B (eliminación en toda la ciudad de los requisitos mínimos de estacionamiento).

Lo que ya está decidido:

• Tacoma está obligada a actualizar su código de estacionamiento para cumplir con la ley del estado de Washington.
• La Comisión de Planificación ha ordenado a su personal que redacte enmiendas para eliminar los requisitos mínimos de estacionamiento fuera de la vía pública en toda la ciudad.
• Los requisitos de la ADA se regirán por las normas de los códigos de construcción locales, estatales y federales.
• El estacionamiento fuera de la vía pública seguirá estando permitido, pero no será obligatorio.

Lo que aún no está decidido:

• Lenguaje de código final y estándares técnicos
• Requisitos específicos de diseño y funcionamiento para el estacionamiento
• Decisión del Ayuntamiento sobre el borrador de las enmiendas

¿Qué tipo de aportaciones estamos buscando?

La ciudad está buscando aportes sobre:

• Cómo los requisitos de estacionamiento afectan la asequibilidad de la vivienda, las empresas y los vecindarios
• Experiencias con disponibilidad y demanda de estacionamiento
• Posibles beneficios o preocupaciones relacionados con la eliminación de los requisitos mínimos de estacionamiento.
• Estrategias alternativas para gestionar la demanda de estacionamiento, como estacionamiento compartido, programas de permisos o mejor acceso al transporte público.

Los comentarios del público ayudarán a informar tanto el alcance de la actualización como los cambios específicos del código.

¿Existen costos/impactos?

No existe ninguna tarifa directa asociada con la actualización del código en sí.

Los posibles impactos pueden incluir:

• Costes de desarrollo reducidos gracias a la eliminación de los requisitos mínimos de aparcamiento.
• Mayor flexibilidad en el diseño del emplazamiento y la forma de construcción.
• Cambios en la forma en que se proporciona estacionamiento en los nuevos desarrollos
• Reducción de la superficie impermeable, apoyo a la gestión de aguas pluviales, la cubierta arbórea y los objetivos de diseño urbano.

Cualquier impacto más amplio se evaluará como parte del proceso de desarrollo del código y revisión pública.

¿Cómo puedo compartir mi opinión?

• Revisar las actualizaciones y los materiales del proyecto a medida que se publiquen.
• Participe en encuestas, jornadas de puertas abiertas virtuales, reuniones públicas y audiencias.
• Comparte tus experiencias e ideas sobre el estacionamiento en Tacoma
• Proporcionar comentarios durante el período de revisión pública

Su aporte ayudará a dar forma a cómo Tacoma actualiza sus regulaciones de estacionamiento para cumplir con la ley estatal y las necesidades de la comunidad.

¿Cuáles son algunos mitos versus hechos?

Mito: La ciudad está prohibiendo el estacionamiento.
Hecho: La ciudad es No Proponer prohibir el estacionamiento. La actualización elimina los requisitos mínimos, pero sigue permitiendo que se ofrezcan plazas de aparcamiento.

Mito: Los edificios nuevos no ofrecerán ningún tipo de estacionamiento.
Hecho: Eliminar los requisitos mínimos de estacionamiento no significa que no se proporcionará. Muchos desarrollos inmobiliarios siguen incluyendo estacionamiento según la demanda del mercado, los requisitos de financiamiento, las necesidades de los inquilinos y las limitaciones del terreno. El cambio brindaría flexibilidad, no eliminaría el estacionamiento.

Mito: Los requisitos de estacionamiento ADA están desapareciendo.
Hecho: Los requisitos de la Ley ADA siguen vigentes según el Código de Construcción, las leyes estatales y federales, y se aplican siempre que se proporcione estacionamiento.

Mito: Esto significa que los barrios se inundarán de automóviles.
Hecho: La ley estatal ya limita la cantidad de estacionamiento que las ciudades pueden exigir, especialmente cerca del transporte público y para ciertas viviendas y locales comerciales. La ciudad aún puede utilizar otras herramientas, como el diseño de calles, la gestión de aceras y los programas de permisos, para gestionar el impacto del estacionamiento cuando sea necesario.

Mito: La ciudad está haciendo esto voluntariamente.
Hecho: La ley estatal exige que Tacoma actualice su código de estacionamiento. El enfoque específico se determina mediante el proceso de política local de la ciudad y la revisión del Concejo Municipal.

Mito: Los requisitos de estacionamiento son la mejor manera de prevenir el tráfico y la congestión.
Hecho: Las investigaciones y los hallazgos legislativos estatales demuestran que los requisitos excesivos de estacionamiento pueden aumentar los costos de desarrollo, fomentar el uso de vehículos y reducir la transitabilidad peatonal. La oferta de estacionamiento por sí sola no gestiona el tráfico. El acceso al transporte público, el caminar, el ciclismo y los patrones de uso del suelo también desempeñan un papel importante.

Mito: Esto sólo beneficia a los desarrolladores.
Hecho: Reducir el estacionamiento obligatorio puede beneficiar a los residentes y las empresas al reducir los costos de vivienda, apoyar proyectos más pequeños y asequibles, reducir el pavimento innecesario y permitir que la tierra se use para viviendas, árboles o espacios comunitarios en lugar de lugares de estacionamiento vacíos.