塔科马的历史街区

巴克利附加历史街区

巴克利附加历史街区于2016年被列入国家史迹名录。它大致以北斯蒂尔街、北8街、北松街和北21街为界。它包含592座主要建筑，其中430座为历史贡献建筑。建筑风格包括安妮女王风格、殖民风格和都铎复兴风格、四方建筑和工匠风格。

该区代表了塔科马社会和经济历史的总体格局，是典型的20世纪早期有轨电车郊区。该区以北太平洋铁路公司助理总经理詹姆斯·M·巴克利（James M. Buckley）的名字命名。巴克利购买了几处大型宅基地，并绘制了巴克利附加区（Buckley's Addition），并于12年1883月1941日提交申请。开发始于南区，一直持续到8年，当时只有XNUMX%的地块尚未开发。

国家登记册提名

 

学院公园历史街区

学院公园历史街区于2017年被列入国家史迹名录。该街区占地125英亩，大致边界为：东至北松树街；北至北21街；西至北阿尔德街和北联盟大道；南至北8街和北18街，毗邻普吉特海湾大学。

该地区包含582栋主要建筑，其中509栋为附属房产。建筑风格包括安妮女王风格、殖民时期和都铎复兴风格、简约传统风格以及工匠风格。该地区的重要时期是1890年至1960年，大多数房屋都建于此。该区代表了塔科马社会和经济历史的总体格局。学院公园也体现了这一时期房屋的鲜明特征，其中包括工匠大师和建筑师的作品。

3年2021月2017日，市政府收到一份书面请求和请愿书，要求在普吉特湾大学（University of Puget Sound）校园附近的“学院公园”（College Park）街区创建一个新的当地历史覆盖区。同样，该拟建区域已于XNUMX年被列入国家史迹名录。

2 年 2022 月 XNUMX 日，塔科马规划委员会投票否决了拟议的学院公园历史特别审查区。

查看决定文件。

大学公园历史街区国家名录提名

北坡历史街区

北坡历史特别审查区拥有超过950处房产，是美国最大的历史街区之一。该街区于1994年被列入塔科马市历史名胜名录（并分别于1996年和1999年进行了扩充），随后于2003年被列入华盛顿州和国家历史名胜名录。该街区的设立源于当地居民的倡议，他们珍视这些历史建筑所营造的独特氛围。街区内鲜有风格高雅的房屋；相反，该街区主要由中产阶级的维多利亚式、工艺美术式、殖民复兴式和四方屋组成。

它们代表了二战前美国流行的住宅建筑的太平洋西北版本。如今的居民仍然为他们的历史住宅和美丽的街道感到自豪。街道标志标示着该区的范围，从北一街延伸至北格兰特大道，以及迪维申大道和斯蒂尔街之间，沿着塔科马街道网格沿着海岸线延伸的拐角，连接着老城区（建于1870世纪1890年代）和新塔科马（建于XNUMX世纪XNUMX年代，为与铁路线接轨而建）。

北坡历史特别审查区要求——审查什么？

如果您的房屋位于历史街区范围内，那么根据TMC 13.07.250的规定，如果需要许可证，则对您房屋外观的任何改动都可能需要地标保护委员会进行设计审查。这包括窗户、外墙、扩建、烟囱、门廊和露台的改动。

如果出现以下情况，您的项目将需要地标保护委员会的审查：

• 这是一个新的建设项目或拆除项目
• 它涉及一个贡献历史结构
• 涉及外部工作
• 需要建筑许可证

如果符合以下条件，项目将免于地标委员会的审查：

• 该项目不需要许可证
• 该项目不涉及任何外部工程
• 项目涉及管道、下水道、电气或景观美化工程

北坡历史街区资源

北坡/楔形历史街区设计指南

北坡历史街区清单

《塔科马纪事报》提名文件：

1994年提名

1996年扩建

1999年扩建

国家登记提名

2016年国家登记册修正案

 

 

旧市政厅历史街区

旧市政厅（1892年）体现了当时的宏伟抱负。它是美国意大利风格巅峰的杰出典范。该区还分布着其他引人注目的建筑，包括北太平洋总部（1888年）、美术学院风格的麋鹿神庙（1916年）和温思罗普酒店（1925年）。

一些较小的砖砌建筑也保留了下来，提醒着人们威士忌街（Whiskey Row）的痕迹。威士忌街曾经是一个娱乐区，靠码头工人和政客的工资繁荣发展。随着这些建筑被改造成办公楼、零售店和独特的城市住宅，新的用途也随之延续，保留了老塔科马的历史风貌。

旧市政厅历史街区资源

旧市政厅历史街区设计指南

旧市政厅历史街区清单

旧市政厅历史街区（TR、WR、NR）国家史迹名录提名

鲑鱼海滩历史街区

萨蒙海滩历史街区已被列入华盛顿州遗产名录，它展现了20世纪初海滨生活方式的珍贵风貌。最初的社区由大约100座建在塔科马海峡陡峭悬崖底部高脚柱上的木屋组成。其中一些木屋，包括97号木屋（已被列入国家史迹名录），至今仍保留着接近原貌的风貌，体现了萨蒙海滩历史社区小巧、温馨且独立的特色。

华盛顿遗产名录提名

南 J 街历史街区

南 J 街历史街区于 1986 年被列入华盛顿州和国家史迹名录。1992 年，它作为多处房产名录（而非历史街区）被列入塔科马史迹名录

南J街历史街区由八栋维多利亚晚期风格的独立排屋组成。这些狭窄的两层框架结构建于1889年和1890年，其外墙材料和装饰风格各异。这些房屋外观非常相似，仅采用了两种略有不同的安妮女王风格的设计。房屋重复的凸窗和山墙营造出一种独特的、连续的韵律感。该街区的八栋建筑构成了华盛顿州现存最大的同时期、同品质、同风格的排屋群。其中三栋房屋由塔科马著名的建筑公司Proctor and Dennis设计。所有房屋均由当地一家建筑和贷款协会建造，该协会旨在为中产阶级和工薪阶层提供住房融资。

国家登记提名

体育场/神学院历史街区

塔科马的高格调住宅区， 体育场-神学院国家历史区，已列入国家名录（1977年）。该区位于北一街与海岸线之间，以及第一街与北十街之间，绿树成荫，景色优美。这里坐拥普吉特海湾的壮丽景色，让人们得以一窥早期木材大亨和铁路高管的生活。

该地区意义重大，因为它是塔科马最早的住宅区之一，拥有 19 世纪末至 20 世纪初高档住宅的杰出典范。

国家登记提名

联合车站/仓库区

​此 联合车站仓库历史街区 （国家史迹名录-1980；塔科马名录-1983）位于太平洋大道两侧，从南17街到南23街，并沿山坡延伸至杰斐逊大道。该区域被联合车站保护区环绕。周边房产 联合车站保护区 还必须审查外部变化。

该地区的建筑以坚固的砖砌仓库和工厂为特色，是 1900 世纪初在美国发展起来的商业高级风格和工业乡土建筑的典范。

1890世纪1920年代至1911世纪1994年代，该地区是铁路货物运输的枢纽。联合车站（建于XNUMX年）以其雄伟的拱门和覆铜的穹顶成为令人叹为观止的地标建筑。联合车站被改造为联邦法院，并于XNUMX年荣获塔科马市国家保护荣誉奖。

1999年，塔科马华盛顿大学因其对太平洋沿岸仓库建筑的适应性再利用，将其改造成新的城市校区，荣获了第二届国家保护荣誉奖。塔科马区内的其他建筑也正在被改造成公寓、商业、餐厅和商店。这些项目是兼顾历史感的适应性再利用的杰出典范。

 

联合车站/仓库历史街区资源

联合车站/仓库历史街区设计指南

联合车站/仓库历史街区清单

国家登记提名

楔形邻里历史街区

楔形街区历史街区于2011年5月24日正式设立（市议会第27981号法令），以响应该街区居民于2008年提出的申请。楔形街区因其展现了二战前塔科马市中产阶级社区的风貌而具有重要意义。该街区居民来自各行各业，背景多元，共同谱写了新兴社区的典型故事。

最初的楔形定居者来自世界各地，来自各行各业，构成了一个多元化的群体。许多早期居民出生在德国、瑞典、挪威和英国。他们带来了各自的语言、饮食、文化和宗教。一些房主接纳了寄宿生和远房亲戚。居民中有拓荒者、成功的商人、欧洲移民、西迁的旅行者，也有劳工、专业人士和公务员。

楔形街区历史区资源

北坡/楔形历史街区设计指南

楔形街区历史街区清单

塔科马楔形历史街区提名

楔形国家历史名胜区提名

楔形社区保护区

楔形社区保护区旨在“缓冲”核心历史街区免受周边地区发展的影响。

保护区的设计审查要求较少。以下项目需要地标保护委员会的审查和批准：

• 拆除整栋建筑
• 新建筑的建造

关于历史街区和地标的常见问题

什么是地方历史街区？

历史街区是指因具有独特特色、历史发展模式或代表特定时期的建筑环境而被列入塔科马历史遗迹名录的城市区域。地方历史街区旨在鼓励保护现有社区和区域内的建筑和文化特色，保护这些区域免受不协调的开发活动的负面影响，并促进经济发展和社区认同。历史街区旨在引导变革，并在区域发展演变的过程中保留社区特色。

地方历史街区与国家历史街区和华盛顿州遗产登记街区的不同之处在于，地方历史街区要求区内开发活动必须获得历史批准，而国家和州历史街区则不需要。

塔科马有九个历史街区，其中四个被列入《塔科马历史遗迹名录》。这些街区包括楔形街区、北坡街区、旧市政厅街区和联合车站/仓库历史街区。每个街区都有一套各自的指导方针，用于指导其区域内修复项目、新开发项目和公共设施的设计审查。

体育场/神学院、鲑鱼滩、南J街、学院公园和巴克利附加区等历史街区均已列入州和/或国家级名录。除拆除外，这些区域内的开发活动通常不受历史名录的影响。

历史街区指定流程是怎样的？

地方历史街区通过提名程序列入塔科马历史遗迹名录。地标保护委员会将审查提名项目的历史意义，并向规划委员会提出建议。规划委员会随后将审查该提案是否符合塔科马市的土地使用政策。审查结束后，规划委员会可能会建议市议会创建一个新的覆盖历史分区。在每个阶段，都有机会在公众听证会上提供书面或口头意见。

历史特别审查区如何运作？

历史街区被市议会采用为叠加区，这意味着历史街区的规章制度被添加到现有土地使用分区之上。一般而言，历史街区对拟议的改建项目采用设计审查流程和其自身的设计指南。历史特别审查区不规范用途，包括分区允许的用途类型和强度。

位于历史街区对我的财产有何影响？

一般而言，在当地历史特别审查区 (Historical Special Review District) 范围内，新建建筑和影响现有历史建筑外观的项目，在发放许可证前，必须经地标保护委员会 (Landmarks Preservation Commission) 审核批准。此外，我们极力反对拆除历史建筑。

地标委员会每月召开两次会议，审查项目。小型项目可享受快速行政审查流程。

在某些情况下，与建筑历史特征相符的大规模改造项目可能有资格获得财产税优惠。

什么情况需要审核？

地标保护委员会需要审查某些获批项目的历史兼容性以及是否符合历史处理标准。他们根据适用标准（包括历史街区设计指南）审查项目。

一般而言，任何在城市地标或附属物业上，从公共通行权可见的外部工程都需要进行设计审查。在住宅区历史街区（例如北坡历史街区），免于建筑许可要求的外部工程也无需进行历史审查，室内改造和私人景观设计亦是如此。

指导方针是什么？

每个地区都有自己的一套指南，作为该地区项目审批设计审查的依据。这些指南旨在确保每个地区的设计质量。

虽然每个地区的指导方针有所不同，但它们至少都涉及高度、规模、体量、外部覆层和材料、建筑形式和形状、屋顶形状、开窗图案和窗户材料、建筑细节、店面（商业区内）、遮阳篷和标志、附加设施、停车场、主入口、开口节奏、附属结构、机械设备、街景和可持续设计。

委员会偶尔会建议修改指南，但每年不超过一次。提出修改建议时，在做出任何决定之前，都会有机会征求公众反馈。最常见的情况是，修改指南是为了适应新的规范、纠正错误或解决新兴问题（例如太阳能电池板安装）。

当地历史街区内的所有建筑都被视为历史建筑吗？哪些建筑是“贡献建筑”或“非贡献建筑”？

在历史街区内，建筑会根据其是否具备赋予街区历史或建筑意义的特质进行分类。如果这些建筑因其历史渊源、历史建筑特质或考古特征而反映了整个街区的重要性，则被视为“贡献性”建筑；如果这些建筑位于街区边界内，但建造时间并非该街区的历史时期，或是经过改建而丧失了历史完整性的时期建筑，则被视为“非贡献性”建筑。

我可以对我的房子做任何改动吗？

是的！历史保护政策承认，为了使历史建筑继续成为当代生活的重要组成部分，必须允许它们进行调整和改变。认为历史街区可以阻止任何改变的说法纯属无稽之谈——扩建和改建很常见，委员会每年都会批准数十个项目。然而，项目提案必须符合该街区的指导方针才能获得批准。

我需要获得历史遗迹许可才能改造房屋内部吗？

不。对现有房产的内部改造无需审查，除非这些改造影响到房产的外观。

我可以加建吗？

是的，只要符合设计指南。不鼓励在历史街区现有房屋上进行扩建。

我可以建造独立附属住宅单元（DADU）吗？

是的，如果基础分区允许建造大型住宅单元 (DADU)。北坡和楔形街区历史街区的指导方针将大型住宅单元视为附属建筑，这意味着它们通常应遵循历史独立车库的开发模式（位于地块后方，采用协调的材料色调和兼容的尺度）。委员会已批准在历史街区内建造新的大型住宅单元 (DADU) 和车库改建的大型住宅单元 (DADU)。

我可以更换窗户吗？

更换窗户的申请很常见。楔形和北坡的指导方针鼓励保留现有的、维护良好的原木窗户，并建议在更换之前先修复历史窗户。在历史街区创建之前安装的非历史窗户无需升级，如果需要更换，可以以实物形式替换。对于损坏的历史窗户，指导方针建议使用实木窗户或外观类似实木窗户。市面上有许多符合此要求的复合窗户产品线。

热效率是更换窗户的另一个常见原因。由于更换窗户的节能投资回报率较低，建议先升级其他房屋系统，例如暖气炉、隔热层、家用电器和固定装置，然后再升级窗户。安装防风窗扇也能显著提升窗户的性能。

我是否需要对油漆颜色进行历史性批准？

是的，对于列入塔科马历史名录的独立房产以及某些历史街区内的建筑，均适用。请咨询历史保护部门工作人员了解更多信息。

围栏是否需要历史认可？

建筑规范允许无需许可证建造高达 7 英尺的围栏，因此除非您的围栏高于 7 英尺，否则无需进行历史审查。

我可以拆除我的旧车库吗？

如果车库状况不佳或无法满足现代需求，则可能需要拆除或更换车库。在历史街区，拆除和更换车库是常见的要求。相关规范和指南强调该街区的主要建筑结构，而对附属建筑的保护则给予了较低的优先级。

是否允许使用太阳能电池板、空调机组或热泵？

是的，但是委员会通常鼓励将压缩机组放置在不太显眼的地方（例如侧院、房屋后方或后院）。对于太阳能装置，虽然太阳能方面等实际要求会决定位置，但委员会也鼓励申请人以尽可能减少视觉影响的方式设计装置。

如果建立了一个区域，我是否需要将我的家恢复到其原始/历史形态？

不。在历史街区建立后，业主无需修复其建筑或撤销任何之前的工作。

可以在当地历史街区建造新建筑吗？

是的，如果设计符合设计指南，则允许新建。

当地历史街区内的建筑物可以拆除吗？

被归类为非贡献性建筑的建筑物，如有获批的替代建筑，则可拆除。然而，市政府强烈反对拆除贡献性建筑，申请人有责任证明没有其他选择。拆除历史建筑也需要举行公众听证会。

这会禁止公寓/复式公寓/三层公寓吗？

不。历史街区不限制用途，因此，如果新建筑的设计在体量、规模、材料等方面符合设计准则，那么无论单元数量多少，都会获得批准。

这会导致我的房产价值上升/下降吗？

关于这个问题已经有很多研究。一般来说，历史街区内的房屋升值速度预计与非历史街区的同类房屋相同或略快。

建立历史街区是否需要相关费用？

创建历史街区无需支付任何特定费用。

审批和审查过程是否会产生费用？

是的。除了正常的建筑许可费用外，设计审查还需要缴纳费用。费用根据项目价值而定，最低费用为 175 美元，住宅项目最高费用为 500 美元。了解更多关于设计审查和许可费用的信息。

业主可以选择退出该区域吗？

议会通过的历史覆盖区内的所有财产均须遵守该地区的要求。

我如何获取更多信息或评论？

如有任何关于此流程的问题或反馈意见，请发送电子邮件至landmarks@tacoma.gov。