Duobių DUK

2026 m. „Palooza“ duobių statistika

🚧Suremontuota 15 870 kvadratinių jardų kelio
🚧Pašalinta ir išasfaltuota 3 274 tonos asfalto

2025 m. „Palooza“ duobių statistika

• 2.25 eismo juostų mylios suremontuotų arterijų kelių

• 15,870 kvadratinių metrų kelio dangos pašalinta ir pakeista vos per 10 diena (-os/-ų) — tolygu taisymui arba prevencijai 8 927 duobės judriausiose Takomos gatvėse

• 3 274 tonos asfalto padėtas — su 2,046 tonos tiekia rangovai ir 1,228 tonos pagaminta miesto asfalto gamykloje

• Atnaujinti 3 šviesoforai su naujomis kameromis, siekiant pagerinti signalų įsijungimo laiką, pagerinti dviratininkų ir motociklininkų aptikimą ir padidinti saugumą

• 8 713 linijinių pėdų dryžių bei 2 šaligatvio legendos atnaujintas miesto komandų

• 1.6 % mažiau nei biudžetas — bendros projekto išlaidos $677,170 per 10 projektų visame mieste, užbaigtas visuose penkios tarybos apygardos (pradinis įvertinimas: $688,000)

Kiek duobių buvo pašalinta vykdant „Palooza“ programą ir kaip šis skaičius buvo apskaičiuotas?

Per kelias savaites, kai vyko „Palooza“ duobės, remonto komandos dirbo 10 miesto vietų, kur 2024 m. suremontavo ir (arba) užkirto kelią maždaug 5 369 duobių susidarymui, o 2025 m. – 8 927 duobių susidarymui.

Kaip buvo apskaičiuotas numatomas suremontuotų/išvengtų duobių skaičius:

Įprastas nuolatinis duobės remontas yra 4 pėdų pločio x 4 pėdų ilgio arba 16 kvadratinių pėdų.

Duobėtų Palooza kvartale brigados visose 9,545 vietų suremontavo 10 XNUMX kvadratinių metrų dangos. Norėdami apskaičiuoti duobes, pirmiausia turite konvertuoti atliktų kvadratinių jardų skaičių į atliktų kvadratinių pėdų skaičių į suremontuotų/išvengtų duobių skaičių.

Formulė yra 9,545 9 SY x 1 SF / 1 SY x 16 SF / 5,369 SF = „sutvarkyta ir (arba) užkirstas kelias XNUMX XNUMX duobių susidarymui“.

SY = kvadratiniai jardai
SF = kvadratinės pėdos

Kaip parenkamos vietos?

„Street Operations“ įvertino arterinius maršrutus visame mieste, naudodama dangos tvarkymo duomenis, daugiausia dėmesio skirdama projektams kiekviename iš penkių tarybos rajonų, įvertindama kelių būklę ir palygindama tai su miesto... Akcijų indeksas.

Kas yra arterinis kelias?

Magistraliniai keliai yra didesni keliai, kuriais eismas nukreipiamas tarp surinkimo kelių ir greitkelių. Šiais keliais pravažiuoja didžioji dalis intensyvaus miesto eismo ir tranzito sistemų. Geriausias būdas juos atpažinti pagal centrines geltonas arba baltas eismo juostų juostas.

O kaip kiti magistraliniai keliai, kuriems reikalinga priežiūra?

Miestas supranta ir pripažįsta daugybę prašymų prižiūrėti tam tikras Takomos magistrales ir gatves. Magistralėms reikalingas didelis remontas, didesnis nei leidžia dabartiniai ištekliai.

Dėl trumpos šio renginio trukmės ir ribotų išteklių, tokių kaip personalas, lėšos, įranga, bei logistinių iššūkių, „Street Operations“ renginio metu gali sutelkti dėmesį tik į tam tikrą skaičių vietų.

„Street Operations“ ir toliau spręs papildomus priežiūros poreikius likusią metų dalį, kaip įprastos verslo praktikos dalį.

Šių vietų prioritetizavimas buvo pagrįstas ankstesnių ataskaitų ir prašymų dažnumu, miesto lygybės indeksu ir paslaugų teikimu kiekviename iš penkių tarybos rajonų.

Ar šie keliai bus uždaryti, kol vyks darbai?

Keliai bus uždaryti ir bus taikomi apvažiavimai nuo 7 iki 7 val. Keliai bus atidaryti, kai bus baigti planuoti darbai.

Kiekviena vieta yra skirtinga ir turės savo unikalius eismo valdymo poreikius.

Eismo valdymas, įskaitant eismo juostų uždarymą ir apvažiavimus, bus vykdomas siekiant saugiai judėti transporto priemonėms ir pėstiesiems darbo zonose arba aplink jas. Kai kuriais atvejais eismas gali būti nukreiptas arba laikinai sustabdytas, siekiant užtikrinti tiek darbuotojų, tiek keleivių saugumą.

Darbo zonoje gali būti įrengti eismo kūgiai, ženklai ir vėliavėlės, kad transporto priemonės būtų saugiai nukreiptos. Kai kelius reikia uždaryti, keleiviams nukreipti bus naudojami apvažiavimai. Kiekvienoje vietoje bent savaitę prieš darbų pradžią bus pastatyti informaciniai stendai.

Ką bendruomenė matys per „Pothole Palooza“?

Apskritai visuomenė matys koordinuotas miesto komandų pastangas remontuoti defektines kelio dangas ir pagerinti kelių būklę.

Darbo komanda: Gatvių priežiūros darbuotojai šiems projektams mobilizuojasi kiekvieną dieną: reguliuoja eismą, paruošia aikštelę, pašalina asfaltą ir tą pačią dieną atlieka asfalto klojimo darbus. Tai vadinama „šlifavimu ir asfaltavimu“.

Statybinės transporto priemonės: Darbuotojai naudos standartinę asfalto klojimo įrangą, pavyzdžiui, savivarčius, savikroves frezavimo mašinas, mini krautuvus, asfalto klojimo mašinas ir volus.

Eismo kontrolė: Kai kuriais atvejais eismas gali būti nukreiptas arba laikinai sustabdytas, siekiant užtikrinti tiek darbuotojų, tiek keleivių saugumą. Darbo zonoje gali būti įrengti eismo kūgiai, ženklai ir vėliavėlės, kad transporto priemonės būtų saugiai nukreiptos. Kai kelius reikia uždaryti, keleiviams nukreipti bus naudojami aplinkkeliai.

Medžiagos: Darbuotojai arba pašalins asfalto atplaišas ir jas utilizuos vietinėje sąvartyno aikštelėje, arba, jei jos bus priimtinos, galės būti panaudotos būsimiems projektams asfalto gamybai. Darbuotojai taip pat pirks asfalto mišinį iš vietinio tiekėjo. Visi asfalto mišiniai atitiks Takomos miesto ir Vašingtono valstijos medžiagų reikalavimus.

Procesas: Darbuotojai pašalins pažeistą asfaltą naudodami savikrovę frezą ir uždės bei sutankins naują asfaltą. Jei eismo juostų ženklinimas bus pašalintas, darbininkai uždės laikiną ženklinimą, o asfaltui atvėsus, mūsų ženklinimo komanda grįš įrengti nuolatinio eismo juostų ženklinimo.

Saugos priemonės: Komanda imsis saugos priemonių, kad sumažintų riziką remonto proceso metu. Tai apims viešą pranešimą apie būsimą projektą, asmeninių apsaugos priemonių dėvėjimą, kad būtumėte matomi keliaujantiems žmonėms, eismo reguliavimą ir nustatytų saugos protokolų laikymąsi.

Kiek tai kainavo miestui?

Galutinė 2025 m. programos kaina siekė 677 170 USD, ji apėmė 10 projektų visame mieste, o darbai buvo atlikti visose penkiose tarybų apygardose. Pradinė sąmata buvo 688 000 USD, todėl programa 1.6 % nesiekė biudžeto.