Broar

Personalkontakter

Ledare för broinspektionsteam

Steve Carstens, PE-chefsingenjör/Delegerad broprogramchef
scarstens@tacoma.gov
(253) 328-1506

Chris Storey, PE, chefsingenjör
cstory@tacoma.gov
(253) 573-2484

Clara Dubow, PE, Projektledare
cdubow@tacoma.gov
(253) 208-4161

Jeremiah Kotulan, byggnadsinspektör
JKotulan@tacoma.gov
(253) 686-4208

Matt Ward, byggnadsinspektör
mward2@tacoma.gov
(253) 307-2407

Chad Norman, byggnadsinspektör
För närvarande hos Tacoma Public Utilities

Tacomas broar

Målen för stadens broprogram

• Skydda allmänhetens investeringar, förläng broarnas livslängd och säkerställ säkra resor över broar med alla transportsätt.
• Förbättra säkerheten och tillförlitligheten genom att renovera broar för att uppfylla strukturella standarder
• Behåll den historiska karaktären hos Tacomas broar
• Använd innovativ underhållshantering för att effektivt och kostnadseffektivt uppnå dessa mål

Visste du att?

All information i detta avsnitt är baserad på bästa tillgängliga information från och med januari 2024 och kan komma att ändras utan föregående meddelande.

• De totala brotillgångarna i staden värderas till över 1 miljard dollar i återanskaffningsvärde.
• För närvarande spenderar staden över 1.5 miljoner dollar årligen på att driva, inspektera och underhålla stadens brosystem.
• Av de 40 fordonsbroarna i stadens inventering;
  • 55 % (totalt 22) anses vara i ”GOTT” skick
  • 38 % (totalt 15) anses vara i "GODKÄNT" skick
  • 8 % (totalt 3) anses vara i ”DÅLIGT” skick
    • Termerna BRA / GODKÄND / DÅLIG är icke-tekniska termer som hänvisar till en bros allmänna tillstånd. BRA / GODKÄND / DÅLIG är termer som inte används av ingenjörer för att fastställa eller indikera en bros säkerhet. Den övergripande säkerheten, strukturell tillräcklighet, bärförmåga och alla andra aspekter av en bro bestäms av inspektionsgruppen och broingenjören. Deras analys baseras på data om konstruktionens historia och inspektionsinformation.
    • Metodiken BRA / GODKÄND / DÅLIG tolkas med broingenjörens erfarenhet och tar hänsyn till konstruktionens historia och inspektionsinformation.

• Ungefär (56 %) av broarna i systemet är över 50 år gamla (byggda före 1974).
• Den genomsnittliga konstruktionslivslängden för en bro är 75 år. Vanligtvis kan broar, med korrekt underhåll, ha en livslängd på 100 år eller mer.
• 6 broar är lastbegränsade för mindre än tillåten last (kommersiella fordon och lastbilar)
• 6 broar är avstängda för fordons- och fotgängartrafik
  • E. 11th Street (över Puyallupfloden) och Fishing Wars Memorial Corridor Bridges (Fishing Wars Memorial Bridges A till E)
• 6 broar går över vatten (3 över Puyallupfloden, 1 över Blair/Hylebos-vattenvägen och 1 över Thea Foss-vattenvägen). Observera att detta inte tar hänsyn till korta spann eller broar över säsongsbetonade vattenkällor.
• 40 broar spänner över naturliga element som dalar, vägar eller järnvägar.
• 3 broar betraktas som korta spann, vilka är kortare än 20 fot och inte rapporteringspliktiga till FHWA. Dessa korta spann ägs eller underhålls inte av Public Works Engineering.
• Två broar är flyttbara broar (Hylebos och Murray Morgan).
• Fyra av stadens broar är historiska och finns med i det nationella registret över historiska platser (NRHP).
  • Murray Morgan-bron, byggd 1911, över Foss Waterway.
  • E. 34th Street-bron, byggd 1937, över Lister Gulch.
  • N. 21st Street Bridge, byggd 1910, över Buckley Gulch.
  • N. 23rd Street gångbro, byggd 1909, över Buckley Gulch.
    • På grund av sin oförmåga att bära fordonslaster ändrades bron till en gångbro i början av 1990-talet.

Tacoma stad äger, inspekterar, underhåller och driver 40 fordonsbroar och fem gångbroar.

Broöppningar

I Tacoma finns det två rörliga broar för fordon över farbara vatten, Hylebos- och Murray Morgan-bron. Federal lag kräver att broar är öppna för sjötrafik, med få undantag. Tacoma är en del av US Coast Guard 13th District. Mer information finns på uscg.mil/d13/.

Tacomas rörliga broar

Här är en lista över fordonsbroar i Tacoma som är öppna för sjötrafik.

Flyttbara broar	Byggnadsår	Fartygsröjning
Hylebos-bron	Byggd; 1939 Rehabiliterad; 2012	MHHW: Cirka 18 meter (Beroende på tidvattennivå)
Murray Morgan-bron	Byggd; 1911 Rehabiliterad; 2013	Västra sidan: MLLW: 79 fot MHHW: 59 fot Eastside: MLLW: 72 fot MHHW: 52 fot (Beroende på tidvattennivå)

Alla avstånd är ungefärliga, och fartygsoperatören ska begära en öppning om det finns någon tvekan om möjligheten att säkert passera ett fartyg under dessa konstruktioner.

Hur man begär en öppning av en bro

Hylebos-bron

Hylebos-bron öppnar på begäran dygnet runt. Kontakta bryggvakten vid inflygning. Kontakt med bron kan göras via telefon på (24) 253-627, marinradio VHF, kanal 4655, eller genom att signalera till bron med en lång och en kort signal i tutan. Det tar ungefär två minuter att öppna bron. Tändarna börjar alla öppningar ungefär 13 1,000 yards vid inflygning.

Murray Morgan-bron

Murray Morgan-bron öppnar endast efter överenskommelse. Fartyg ska kontakta brovakten minst två timmar före begäran om öppning via telefon (253) 627-4655 eller via marinradio VHF, kanal 13. För att få en broöppning mellan 10 och 8 måste dock anmälan göras till Tacomas stads brovakt senast 8. I nödsituationer ska öppningar göras så snart som möjligt efter anmälan till Tacomas stads brovakt.

Fordonsviktbegränsningar på broar

Strukturens namn	Plats	Viktbegränsning
Fishing Wars Memorial Bridges (FWMB) (Broarna A till E)	Fishing Wars Memorial Corridor, från Portland Ave. till Fifes stadsgränser.	Stängt för alla fordon och fotgängare
River Street-viadukten	Portland Ave., från Fishing Wars Memorial Corridor till Lincoln Avenue	Utryckningsfordon 3; 31 ton (TFD-undantaget)
Hylebos vattenväg	E. 11th Street, från Taylor Way till SR 509	Enkel lastbil, 6 axlar; 33 ton Enkel lastbil, 7 axlar; 35.2 ton Utryckningsfordon 3; 34.4 ton
Harold Moss-bron (E. 34th Street över SR 7)	E. 34th Street, från East B Street till East D Street	Utryckningsfordon 3; 36 ton
E. 34th Street Bridge	E. 34th Street, från Pacific Avenue till East A Street	Utryckningsfordon 3; 31 ton
E. 11th Street Bridge	E. 11th Street, från Portland Avenue till Milwaukee Avenue	Stängt för alla fordon och fotgängare
S. M. Street	S. M Street, från S. Tacoma Way till S. 30th Street	Enkel lastbil, 4 axlar; 27 ton Enkel lastbil, 5 axlar; 29 ton Enkel lastbil, 6 axlar; 30 ton Enkel lastbil, 7 axlar; 31 ton
Lincoln Avenue Truss	Lincoln Ave. E., från Portland Ave. till Stewart St.	utryckningsfordon Tandem, 26 ton Bruttovikt, 36 ton (TFD-undantaget)
N. Proctor Street-bron	N. Proctor Street, från N. 33rd Street till N. 31st Street	Bron är lastbegränsad för den nya WSDOT 'WA-105 lastbilen' och alla typer av SUV-lastbilar. Bron kommer därför att vara markerad för lagliga AASHTO-lastbilar och lastbilar av typen 4 SUV. Typ 3, markerad för laglig last - 25 ton Typ 3S2, markerad för laglig last - 36 ton Typ 3-3, markerad för laglig last - 40 ton Enkel lastbil, 4 axlar; 26 ton Enkel lastbil, 5 axlar; 30 ton Enkel lastbil, 6 axlar; 31 ton Enkel lastbil, 7 axlar; 35 ton

Karta över lastrestriktioner och stängningar på City Bridge

Viktiga saker att komma ihåg

• Överlast är inte tillåten på någon bro inom stadsgränsen. För frågor om överlast, kontakta broprogramchefen.
• WSDOT-överbelastningstillstånd är endast giltiga på/inom statlig vägrätt och tillåter inte överbelastning på stadsägda broar.

Nuvarande broprojekt

Vi underhåller, renoverar och ersätter broar i staden.

• 2018:
  • Rehabilitering av Tacoma Avenue South Bridge
• 2019:
  • Lagerbyte vid Puyallup River Bridge (även känd som Fishing Wars Memorial Bridge B)
    Reparation av brandskador på South M Street
• 2020:
  • Harold Moss Memorial Bridge (East 34th Street Bridge över SR 7) Reparation av betongsplittring
  • Rehabilitering av Yakima Avenue-brons däck
  • Elektriska och mekaniska inspektioner av Hylebos-bron
  • Elektriska och mekaniska inspektioner av Murray Morgan-bron
• 2021:
  • Uppgradering av Hylebos Bridge-programvara
  • Byte av fönster i hiss Murray Morgan Bridge
• 2022:
  • Murray Morgan-brons lyftriktning
  • Akut rivning av bro över East 11th Street-viadukten
  • SR 705 Akut reparation av jordskred
  • Stadium Way till SR 705 SB Brodäcksrenovering
  • Stadium Way till SR 705 NB Brodäcksrenovering
  • Reparation/utbyte av staket på East Dock Street
• 2023:
  • Graffitimålning på gångbro SR 16
  • Rehabilitering av South 34th Street E. Bridge Deck
  • Seismiska uppgraderingar av East Lincoln Avenue Bridge (fackverk)
• 2024:
  • Hylebosbron (väst) Fenderns nödutbytesprojekt
  • Seismiska uppgraderingar på South 48th Street
  • Utbyte av Fishing Wars Memorial-bron (endast preliminär design)
• 2025:
  • Ombyggnad av seismisk bro på South 48th Street
  • Reparation och seismisk ombyggnad av 34th Street Bridge-däck
  • Tacoma Spur Stadium NB/SB-ramper
  • Seismisk rehabilitering av East Lincoln Avenue Bridge
  • Fiskekrigens minnesbro fas 2

Framtida broprojekt

Vi strävar efter att rehabilitera och ersätta strukturer i staden.

• 2025 (och framåt)
  • Rehabilitering av däck på River Street
  • Rehabilitering av 4th Street och Dock Street-däcket
  • Stadium Way och Schuster-ramper till SR 705 Seismiska uppgraderingar
  • Utbyte av Fishing Wars-minnesmärket (byggnation)
  • Utbyte av korridoren på East 11th Street

Projektpriser

Varje år delar American Public Works Association (APWA) ut priserna för årets offentliga arbeten för att främja excellens inom ledning och administration av offentliga arbeten och erkänna alliansen mellan förvaltningsmyndigheten, entreprenören, konsulten och deras gemensamma prestationer.

2026 APWA:s nationella projekt för året: Reparation av Hylebos-brons fenders
Katastrof- eller akutbyggnation/reparation, mindre än 5 miljoner dollar
APWA 2026 års projektpris

2026 års APWA Washington-projekt: Reparation av Hylebos-brons fenders
Katastrof- eller akutbyggnation/reparation, mindre än 5 miljoner dollar
APWA 2026 års projektpris

Årets APWA-projekt 2020: Ersättning av Puyallup River Bridge F16A7B (även känd som Fishing Wars Memorial Bridge A)
Strukturer, 25–75 miljoner dollar
APWA 2020 års projektpris

Årets APWA-projekt 2018: Rehabilitering av Tacoma Avenue South Bridge
Historisk restaurering/bevarande, mellan 5 och 25 miljoner dollar
APWA 2018 års projektpris

Tillgängliga broinspektionsrapporter

Tacomas stad Årsrapport om broar 2022 är inte den aktuella eller bästa informationen som finns tillgänglig för tillfället. Tills en ny och mer aktuell rapport kan genereras, vänligen använd den tillgängliga informationen med försiktighet.

Inspektioner

Personal inspekterar regelbundet broarna för att säkerställa att de uppfyller säkerhetsriktlinjerna från Washington State Department of Transportation (WSDOT), Federal Highway Administration (FHWA) och Code of Federal Regulations (CFR).

Lokalt bryggprogram | WSDOT (wa.gov)

Broinspektion – Säkerhet – Broar och konstruktioner – Federal Highway Administration (dot.gov)

Elektronisk kod för federala föreskrifter (eCFR) (23, del 650, underavsnitt C, Broar, konstruktioner och hydraulik)