Обновление правил парковки

Городские власти привержены прозрачному и инклюзивному процессу взаимодействия с заинтересованными сторонами.

По мере развития проекта будут добавлены дополнительные брифинги и возможности для взаимодействия с общественностью.

Что происходит?

Город Такома обновляет свои правила парковки вне проезжей части в соответствии с новыми законами штата Вашингтон и для обеспечения соответствия местных правил парковки принятым планам развития Такомы и целям сообщества. В рамках обновления будут рассмотрены вопросы о том, когда и в каком объеме город может потребовать наличия парковочных мест вне проезжей части для новых застроек и реконструкций по всему городу.

Почему это происходит?

В последние годы законодательное собрание штата Вашингтон приняло ряд новых законов, которые значительно ограничивают возможности городов вводить требования к парковке вне проезжей части. Эти законы призваны:

• Снижение затрат на жилье и строительство.
• Поддержать увеличение объемов жилищного строительства.
• Поощряйте пешие прогулки, езду на велосипеде и использование общественного транспорта.
• Снизить зависимость от транспортных средств, выбросы парниковых газов и чрезмерное использование дорожного покрытия.

Поскольку действующие правила парковки в Такоме были приняты до принятия этих законов, город должен обновить свои правила, чтобы они соответствовали требованиям штата, одновременно поддерживая местные цели по обеспечению доступности жилья, удобства для пешеходов и компактного развития.

Влияет ли данное обновление правил парковки на парковку на улице?

Нет. Данное обновление правил парковки касается только... парковка во дворе для нового строительства и реконструкции, например, для парковок, расположенных на частной территории, на стоянках или в гаражах. не Изменить порядок регулирования парковки на улицах.

Вопросами парковки на улицах занимается Департамент общественных работ города.
Для получения более подробной информации о парковке на улице, пожалуйста, посетите [ссылку]. Веб-страница, посвященная парковке на улице..

Что рассматривается?

Комиссия по планированию и городской совет рассматривают два варианта:

Вариант А: Соблюдение требований законодательства штата (минимальное обновление)
Этот вариант предусматривает обновление правил парковки в Такоме только в той мере, в какой это необходимо для соответствия законодательству штата. Это включает в себя снижение или отмену минимальных требований к парковочным местам для определенных целей, таких как:

• Доступное жилье
• Дом престарелых
• Небольшие жилые/коммерческие помещения
• Услуги по уходу за детьми
• Развитие вблизи мест с частым транспортным сообщением.
• Жилые помещения, добавленные внутри существующих зданий.
• Изменение назначения помещения с нежилого на жилое или изменение назначения на коммерческое.
• Определенные коммерческие помещения
• Некоторые жилые проекты

Вариант Б: Более масштабная реформа системы парковки в масштабах всего города
Этот вариант выходит за рамки минимальных требований штата и предусматривает отмену минимальных требований к количеству парковочных мест по всему городу.

Кого это затронет?

Обновление может затронуть:

• Жители, включая арендаторов и домовладельцев.
• Предприятия и владельцы недвижимости
• Девелоперы и застройщики
• Некоторые зоны и виды использования уже освобождены от минимальных требований к парковочным местам и могут претерпеть незначительные изменения или остаться без изменений.

Какой график?

Ожидается, что проект будет принят к октябрю 2026 года. Ключевые этапы включают:

• Определение масштабов и оценка: декабрь 2025 г. – март 2026 г.
• Разработка кода: март – апрель 2026 года.
• Пересмотр проекта кодекса и рекомендации Комиссии по планированию: апрель – июль 2026 года.
• Рассмотрение и утверждение городским советом: август – октябрь 2026 года.
• Взаимодействие с общественностью: декабрь 2025 г. – октябрь 2026 г.

Что уже произошло?

• Обновленный вариант правил парковки был представлен на рассмотрение Комиссии по планированию в декабре 2025 года.
• Сотрудники представили обзор государственных предписаний и возможных вариантов их реализации.
• В настоящее время Комиссия по планированию определяет объем работ и необходимые дополнительные анализы.

Что уже решено:

• Город Такома должен обновить свои правила парковки в соответствии с законодательством штата.
• Требования к парковке для людей с ограниченными возможностями будут по-прежнему действовать.

Что еще не решено:

• Будет ли Такома стремиться только к соблюдению минимальных требований или к более масштабной реформе системы парковки?
• Окончательная структура и детали обновленных требований к парковке.

Какой тип входных данных нам нужен?

Городские власти запрашивают мнения по следующим вопросам:

• Как требования к парковке влияют на доступность жилья, бизнес и районы.
• Опыт работы с доступностью и спросом на парковочные места.
• Возможные преимущества или проблемы, связанные с сокращением или отменой минимального количества парковочных мест.
• Альтернативные стратегии управления спросом на парковочные места, такие как совместная парковка, программы выдачи разрешений или улучшение доступа к общественному транспорту.

Отзывы общественности помогут определить как масштабы обновления, так и конкретные изменения в коде.

Есть ли какие-либо издержки/последствия?

За обновление кода не взимается никакая прямая плата.

Возможные последствия могут включать:

• Снижение затрат на строительство за счет уменьшения объема необходимых работ по возведению парковок.
• Более гибкие условия проектирования участка.
• Изменения в организации парковок для новых застроек.
• Сокращение площади заасфальтированных участков может улучшить управление ливневыми стоками, древесный покров и городскую планировку.

Любые более масштабные последствия будут оценены в рамках процесса разработки кодекса и общественного обсуждения.

Как я могу поделиться своим мнением?

• Следите за обновлениями проекта и публикуемыми материалами по мере их выхода.
• Принимайте участие в опросах, виртуальных днях открытых дверей и публичных собраниях.
• Поделитесь своим опытом и идеями о парковке в Такоме.
• Оставляйте свои комментарии в течение периода общественного обсуждения.

Ваши предложения помогут сформировать подход города Такома к обновлению правил парковки в соответствии с законодательством штата и потребностями местного сообщества.

В чём разница между мифами и фактами?

Миф: Городские власти запрещают парковку.
Факт: Город не Предлагается запретить парковку. Парковка по-прежнему будет разрешена для новых застроек. В обновленном документе основное внимание уделяется вопросу о том, следует ли городу и дальше требовать минимального количества парковочных мест, а не возможности строительства парковок.

Миф: В новых зданиях вообще не будет парковочных мест.
Факт: Отмена минимальных требований к количеству парковочных мест не означает, что парковочные места вообще не будут предоставляться. Во многих жилых комплексах парковка по-прежнему предусмотрена, исходя из рыночного спроса, финансовых потребностей, нужд арендаторов и ограничений участка. Изменение обеспечит гибкость, а не отменит парковку.

Миф: Это означает, что целые кварталы будут завалены автомобилями.
Факт: Законодательство штата уже ограничивает количество парковочных мест, которые города могут требовать, особенно вблизи транспортных узлов и для определенных жилых/коммерческих объектов. Город по-прежнему может использовать другие инструменты, такие как проектирование улиц, организация движения вдоль тротуаров и программы выдачи разрешений, для управления проблемами с парковкой там, где это необходимо.

Миф: Городские власти делают это добровольно.
Факт: В соответствии с законодательством штата Такома обязана обновить свой кодекс парковки. Ключевой вопрос заключается в том, как город будет соблюдать требования: путем соблюдения минимальных норм или посредством более масштабной реформы, соответствующей принятым планам и политике города.

Миф: Требования к парковке для людей с ограниченными возможностями будут отменены.
Факт: Требования к парковке для людей с ограниченными возможностями (ADA) никуда не исчезнут. Все рассматриваемые варианты по-прежнему будут предусматривать наличие парковочных мест, соответствующих федеральному и региональному законодательству.

Миф: Требования к парковке — лучший способ предотвратить пробки и заторы.
Факт: Исследования и выводы законодательства штатов показывают, что чрезмерные требования к парковочным местам могут увеличить затраты на строительство, стимулировать увеличение количества поездок на автомобиле и снизить удобство для пешеходов. Одного лишь предложения парковочных мест недостаточно для регулирования дорожного движения. Доступ к общественному транспорту, пешеходные и велосипедные маршруты, а также особенности землепользования также играют важную роль.

Миф: Это выгодно только разработчикам.
Факт: Сокращение обязательной парковки может принести пользу жителям и предприятиям за счет снижения стоимости жилья, поддержки небольших и более доступных проектов, уменьшения ненужного дорожного покрытия и возможности использования земли под жилую застройку, озеленение или общественные пространства вместо пустующих парковочных мест.