Vision Zero

I 2020 vedtok Tacoma bystyre oppløsning 40559, som forplikter seg til Vision Null og målet om å eliminere dødsfall og alvorlige skader i trafikken i Tacoma innen 2035. Vision Null benytter seg av en sikker systemtilnærming. I motsetning til tradisjonelle trafikksikkerhetsmetoder som kan tolerere et visst risikonivå, erkjenner Vision Null at selv om menneskelige feil er uunngåelige, er ikke død og alvorlige skader det. Sikre systemtilnærmingen involverer fem overlappende elementer: Tryggere mennesker, tryggere hastigheter, tryggere veier, tryggere kjøretøy og behandling etter ulykker. Det er ikke tilstrekkelig å stole på bare ett element for å forhindre død og alvorlige skader. Denne tilnærmingen vektlegger delt ansvar og proaktive tiltak på tvers av alle aspekter av trafikksikkerhet – alt fra veidesign og kjøretøyteknologi til rollene til beslutningstakere, planleggere og ingeniører, statlige etater og trafikanter.

Handlingsplan for nullvisjon

Tacomas handlingsplan for nullvisjonen ble godkjent i 2022 med en mindre oppdatering i 2025. Dette datadrevne dokumentet brukes til å veilede Tacomas investering i trafikksikkerhet. Handlingsplanen er bare starten på Tacomas forpliktelse til å sikre åpenhet og ansvarlighet, og å jobbe raskt for å redusere antallet drepte eller alvorlig skadede mens de gikk, syklet eller kjørte bil i Tacoma.

Tacomas nullvisjonsplan

Med Visjon null som veiledning utforsker vi kontinuerlig muligheter for å forbedre transportsystemet vårt for folk som kjører, går, ruller, sykler eller tar kollektivtransport, inkludert:

Prosjektering gater som gjør trygg oppførsel til standard.
Gjør endringer i vår koder og retningslinjer, som å redusere fartsgrenser, installere automatiserte trafikkameraer på viktige steder og roe ned trafikken i nabolagene våre, noe som resulterer i tryggere veier for alle.
Utdanner sjåfører skal være trygge og respektfulle overfor alle trafikanter.
Å lage systemer for evaluering ettersom vi kontinuerlig forbedrer våre felles veier.
betydelig øker investeringene våre i aktive transportprosjekter (fortau, kryssinger, sykkelveier) slik at ethvert transportprosjekt blir behandlet som en mulighet til å forbedre sikkerheten.

Årlig fremdriftsrapport

Den årlige fremdriftsrapporten for nullvisjonen gir en oppdatering om fremdriften mot tiltakene som er skissert i handlingsplanen for nullvisjonen for 2022, inkludert kollisjonsanalyse, fremdrift, utfordringer, partnerskap og neste steg. I tråd med transformativ handlingsplan 1.2 i handlingsplanen for nullvisjonen vil rapporten bli gitt til byrådet, transportkommisjonen og offentligheten. Deling av fremdriften og innsikten har som mål å fremme åpenhet og ansvarlighet etter hvert som arbeidet med å forbedre trafikksikkerheten i Tacoma fortsetter.

Den første årlige fremdriftsrapporten for Vision Zero (september 2022 – september 2024)

Datadashbord

Tacoma kommune overvåker nøye antall og steder for ulykker for å identifisere trender og måle fremdriften mot å oppnå null dødsulykker eller ulykker med alvorlige skader. Disse dataene, levert av Washington State Department of Transportation (WSDOT), oppdateres årlig, og hvert års ulykkesdata blir tilgjengelige i april. Vision Zero Data Dashboard er et interaktivt verktøy som viser noen av de viktigste ulykkestrendene og stedene i Tacoma. Bruk av data for å transparent spore og kommunisere byens innsats og resultatene av denne innsatsen er sentralt for å nå Vision Zero-målet.

Vision Zero-datadashbord

Engasjer deg

Grayson Reim
Visjon null-koordinator

greim@tacoma.gov

Kontakt oss for å registrere deg for Vision Zero-oppdateringer.

Trafikksikkerhetsrevisjoner

Trafikksikkerhetsrevisjoner (RSA) involverer et samarbeidende team fra ulike avdelinger, inkludert offentlige arbeider, planleggings- og utviklingstjenester, brannvesenet, politiet og Pierce Transit, som alle jobber sammen for å vurdere og forbedre trafikksikkerheten for alle brukere. Disse revisjonene har som mål å identifisere sikkerhetsproblemer og muligheter for forbedring, noe som fører til handlingsrettede tiltak for kortsiktige løsninger og potensielle omstruktureringer av korridorer for å forbedre sikkerheten. Formålet med en RSA er å svare på følgende spørsmål:

Hvilke elementer av veien kan utgjøre et sikkerhetsproblem: i hvilken grad, for hvilke trafikanter, og under hvilke omstendigheter?
Hvilke muligheter finnes for å eliminere eller redusere identifiserte sikkerhetsproblemer?

Korridorene som er valgt ut for RSA-er er en del av Tacomas nullvisjonsnettverk for høyrisiko, identifisert basert på ulykkeshistorikk eller potensielle sikkerhetsproblemer for gående og syklende. Disse korridorene har ofte komplekse veidesign eller kryss som vil ha nytte av videre studier for å utforske potensielle sikkerhetsforbedringer. I tillegg tilbyr de muligheter for samarbeid med lokalsamfunnet og samordning med andre pågående planleggingstiltak. Finansieringen av RSA-ene kom fra et tilskudd fra Washington Traffic Safety Commission (WTSC).

2024 RSA-er

2025 RSA-er

2026 RSA-er

Utvidet automatisert håndheving

I 2024 vedtok lovgivende forsamling lovforslag 2384, som utvidet lokale jurisdiksjoners myndighet til å bruke automatisert håndheving. Lovforslaget tillater flere typer kameraer og utvider kvalifiserte steder utover skolesoner og rødlyskryss til å omfatte steder med høy kollisjonsrisiko, parksoner og sykehussoner. Byggende på de dokumenterte sikkerhetsfordelene ved automatisert håndheving, går Tacoma videre med å utvide programmet sitt under denne nye myndigheten.

Automatisert håndhevingsgruppe

For å veilede denne utvidelsen nedsatte Public Works en lokal arbeidsgruppe for automatisert håndheving med representanter fra Office of Equity and Human Rights, Tacoma Police Department og Public Works. Arbeidsgruppen anbefalte å bruke en datadrevet tilnærming for å identifisere nye kameraplasseringer, kombinert med tydelig offentlig kommunikasjon for å bygge tillit og forståelse.

De nye kameraplasseringene vil bygge på Tacomas eksisterende automatiserte håndhevingsprogram, som for tiden inkluderer én fartskamera, fire skolesonekameraer og ni rødlyskameraer.

Utvidelse av kameraplasseringer

Ved hjelp av kollisjons- og hastighetsdata, arealbruk og andre faktorer identifiserte personalet fem steder for den første fasen av utvidelsen, og la til åtte nye fotobokser:

- - South Sprague Avenue (to kameraer, ett i hver retning)
  - Pacific Avenue (to kameraer, ett i hver retning)
  - SR-509 (ett kamera, sørgående retning)
  - Norpoint Way NE (ett kamera, oppoverbakke)
  - Portland Avenue (to kameraer, ett i hver retning)

Mer informasjon

For en fullstendig liste over kameraplasseringer, programdetaljer og oppdateringer, gå til siden for automatisert håndheving.

Hvis du vil vite mer om hvordan Tacomas nye plasseringer for automatiserte overvåkingskameraer ble valgt, kan du gå til Tacomas nye historiekart over fartskameraer.

Tryggere hastigheter: Redusert fartsgrense

I januar 2023 ble fartsgrensen på boliggater i Tacoma 20 miles per time (MPH). En boliggate ligger i nabolag som hovedsakelig består av boliger, parker og skoler. I tillegg ble hovedgatene i fire forretningsstrøk i nabolaget senket fra 30 MPH til 25 MPH: 6th Avenue, Old Town, McKinley Hill og Lincoln. Forretningsstrøkene i Proctor og South Tacoma er allerede 25 MPH.

Å senke sjåførenes hastigheter er fortsatt et sentralt mål i nullvisjonen. Fremtidige tiltak for å redusere fartsgrenser vil fortsette å være datadrevne og vil sannsynligvis inkludere fysiske forbedringer for å forbedre sikkerheten ytterligere.

Lær mer om Tacomas tiltak for å redusere farten

Utvikling av handlingsplan

Tiltakene i nullvisjonsplanen ble identifisert basert på funnene fra:

Kampanje for førersikkerhet

Byen Tacoma har lansert en ny kampanje for førersikkerhet som har som mål å redusere ulykker og forbedre sikkerheten for folk som går, ruller og sykler i hele regionen. Kampanjen, som er finansiert av et tilskudd fra Washington Traffic Safety Commission (WTSC), støtter Vision Null og målene for trygge skoleveier gjennom utdanning, oppsøkende arbeid og positive, handlingsorienterte budskap. Kampanjens slagord – «Du kan redde et liv» – understreker hvordan hverdagslige kjørevalg kan forhindre skader og dødsfall.

Denne kampanjen viser en felles regional forpliktelse til tryggere gater og forsterker de daglige valgene sjåfører kan ta for å hjelpe alle med å komme seg trygt frem dit de skal.

Kampanjen fremhever enkle, effektive tiltak sjåfører kan iverksette hver dag for å bidra til tryggere gater. Meldinger legges ut ukentlig på Facebook og Instagram frem til 18. mars 2026.

Byene Puyallup, University Place og Fircrest har alle sluttet seg til kampanjen for å øke rekkevidden og fremme ensartet sikkerhetsbudskap i hele regionen. Dette samarbeidet på tvers av flere jurisdiksjoner er en del av en kollektiv innsats for å redusere barrierer for bruk av aktiv transport, med tilskuddsfinansiering fra Puget Sound Regional Council.

Ukentlige temaer inkluderer å ikke blokkere fotgjengeroverganger, gi syklister minst en meter plass, stoppe for skolebusser og kjøre tryggere hastigheter i boligområder og skolesoner.