Híd Ipari Raktár Projekt

A projekt engedélykérelmeinek és állapotának megtekintéséhez látogasson el Ügyfélportálunkra , és írja be a 0220131132 vagy a 0220131138 parcellaszámot a jobb felső sarokban található keresőmezőbe. Az aktív engedélyek megtekintéséhez nem szükséges engedélyezési fiók.

Gyakran ismételt kérdések

Mit lesz az épületek úgy néznek ki, amikor a projekt befejeződik? 

A tervezett épületek mindegyike körülbelül 40 méter magas, két oldalon rakodódugóval, mindkét sarkon pedig irodákkal/gyalogosbejáratokkal. (A D épületben csak az egyik oldalon van teherautó-rakodási lehetőség.) Az épületek betonból készülnek, sarkukon üvegablakokkal. Az épületeket fémburkolat díszíti majd. Röviden, az épületek a régió többi raktárépületéhez hasonlóan fognak kinézni. Az épületeket „napenergia-készre” tervezték, így a bérlők szükség esetén napelemes infrastruktúrát is kiépíthetnek.

Hogyan fog kinézni az oldal, ha elkészül?

A terület fő részét (a vizes élőhelyen és az erdős domboldalon kívül) többnyire épületek fogják alkotni, amelyeket személygépkocsi-parkolók és teherautó-/konténertárolók vesznek körül. A terület központi része jó példa erre:

A személygépkocsi-területek és a telek kerülete a következő lesz:. A telek magában foglal egy „átmenő utcát” a South Burlington Way-től a South 35th Street-ig, amely egy 10 láb hosszú járdával és az épületek és a vasúti sínek között elhelyezkedő utcai fákkal köti össze a telephelyet a Sounder állomással és a déli szomszédsággal. Az jóváhagyott tereprendezési terv az LU21-0125 földhasználati fájlban érhető el. (Látogassa meg Ügyfél-hozzáférési Portálunkat , és írja be az LU21-0125 számot a jobb felső sarokban található keresőmezőbe. Nem kell engedélyezési fiókkal rendelkeznie az engedély és a mellékletek megtekintéséhez.)

Milyen feltételeket szabott a város a projekt engedélyéhez? 

Az állami környezetvédelmi törvény (SEPA) felülvizsgálata során gyűjtött információk alapján a város feltételeket szabott az engedélyhez. Ezeknek a feltételeknek a projekt környezeti hatására kell vonatkozniuk, és meg kell felelniük a washingtoni állam törvényeinek követelményeinek. Ebben az esetben a város feltételeket szabott az engedélyhez a levegőminőségre és az üvegházhatású gázokra; a városi erdőgazdálkodásra és növényzetre; a környezetegészségügyre; valamint a forgalmi állapot monitorozására, a kereszteződés-módosításokra, az új jelzőlámpákra, az utcakapcsolatokra és -szakaszokra vonatkozóan.

Hogyan fogja a fejlesztő megvédeni a környezetet és az érzékeny vizes élőhelyeket a területen?

A fejlesztési engedélyek jóváhagyása előtt a kérelmezőnek el kellett végeznie a kapcsolódó környezeti felülvizsgálatot az állami környezetvédelmi törvénynek (SEPA) megfelelően, valamint ki kellett töltenie egy kritikus területekre vonatkozó engedélyt a telephely nyugati részén található vizes élőhelyre és erdős területre vonatkozóan.

A kritikus területek fejlesztési engedélyéről szóló döntést „feltételekkel hagyták jóvá”, ami azt jelenti, hogy a projektet felülvizsgálták a Tacoma önkormányzati törvénykönyvének való megfelelés szempontjából a kritikus területekre vonatkozóan, és ha bizonyos feltételek mellett megépül, a fejlesztés jóváhagyható. A feltételek a következők:

• A vizes élőhelyek és a patak helyreállításának, bővítésének és fejlesztésének befejezése
• A Garry tölgyfák védelme a helyszínen, és felesleges ültetés biztosítása a kivágott egy fa kárpótlására.
• A terület nyugati részén található meredek lejtő és fás területek megőrzése és fejlesztése
• Ezen védelmek végleges rögzítése az ingatlan tulajdoni lapján, valamint a védett területre vonatkozó természetvédelmi szolgalmi jog bejegyzése
• Minden ültetvény hosszú távú, 10 éven át tartó felügyelete, amíg azok jól meg nem erősödnek.

A kapcsolódó SEPA környezetvédelmi meghatározás egy „enyhített jelentéktelen hatás meghatározása” (MDNS), ami azt jelenti, hogy a felülvizsgált és a további, áttekintett tanulmányokkal alátámasztott projekt valószínűleg nem gyakorol jelentős káros hatást a SEPA keretében vizsgált környezeti elemekre, feltéve, hogy a projekt megfelel a hatások bizonyos feltételeinek (enyhítésének). A SEPA keretében a hatások enyhítése a következőket foglalja magában (a 2025 harmadik negyedévi állapotot is beleértve):

• Tiszta üzemanyaggal működő építőipari berendezések és az alapjáraton járás tilalmára vonatkozó szabályok a helyszínen
  • Ez a telephely üzemeltetésének feltétele, amelyet a bérlők általi fejlesztésekkel és az üzleti engedélyezéssel együtt felülvizsgálnak, amint a telephely beköltözhetővé válik.
• 30%-os lombkorona-fedettség a telek fejlesztési részén, a faellátás egy részéért cserébe fizetést kell fizetni az ültetésekért
  • A jóváhagyott tereprendezési terveket felülvizsgálták a feltételnek való megfelelés szempontjából, és a helyszínen javasolt lombkorona-fedettség körülbelül 26%; a pótlólagos díj megfizetése függőben van, és az épület használatbavétele előtt ellenőrizni fogják.
• Forgalomfigyelés a telephely kiépítése során, a jelenlegi környezetvédelmi felülvizsgálat és mérséklés keretében engedélyezett utazások számának korlátozásával
  • Ez a folyamatos felügyelet és a bérlők által végzett fejlesztések / épülethasználat feltételeinek biztosítása.
• Új északi bekötőút építése a teherautók számára a South 35th Street eléréséhez, kereszteződésfejlesztés a 35th és az Union Streetnél
  • A fejlesztő Tacoma városával és a Tacoma Waterrel együttműködve véglegesíti az északi bekötőút építését, valamint elkészíti a Déli 35. utca fejlesztésére vonatkozó kiviteli terveket. Az útnak nyitva kell lennie és működőképesnek kell lennie, mielőtt bármelyik épület véglegesen használatba kerülne.
• Fejlesztések a South Madison utcában
  • Dél-Madisonban fejlesztések zajlanak, amelyek a fejlesztéssel kapcsolatosak. Ezeket a fejlesztéseket be kell fejezni, mielőtt bármelyik épület véglegesen használatba kerülne.
• Nyilvános kerékpár- és gyalogút az észak-déli irányú út mentén
  • Az észak-déli irányú út a telek homlokzatán haladó Burlington Way-ből áll, amely az északi bekötőúthoz és a déli 35. utcához csatlakozik. Az út nagy részén fejlesztések folynak a fejlesztés előrehaladtával; az útnak és a gyalogos létesítményeknek nyitva kell lenniük és működőképesnek kell lenniük, mielőtt bármelyik épület véglegesen használatba kerülne.
• Gyalogosközlekedési fejlesztések (járdakapcsolatok, vasúti átjáró, kerékpársávok) több utcán és több kereszteződésben
  • Ezek a létesítmények a telephelyhez szomszédos közterületek mentén helyezkednek el (például a Déli 50. utca északi oldalán). Ezeket a fejlesztéseket az épületek bármelyikének végleges használatba vétele előtt be kell fejezni.

Ezeket a fejlesztéseket el kell végezni, vagy ki kell fizetni, mielőtt az épületek bármelyikét véglegesen lakni lehetne.

Milyen jogi kihívások merültek fel a projekttel kapcsolatban?

Két jelentős kihívás merült fel a projekttel szemben.

1. Az engedélyt 2023. április 21-én adták ki, majd ezt követően fellebbeztek a városi meghallgatásvizsgálóhoz. A fellebbezési tárgyalás 2023. augusztus 4-én zárult le. A meghallgatás felvételei elérhetők a meghallgatási vizsgáló irodáján keresztül.. Olvassa el a meghallgatást felügyelő 5. október 2023-én kiadott határozatátA teljes földhasználati engedély elérhető a következő címen: https://aca.accela.com/TACOMA/Default.aspx a keresőmezőbe beírva az „LU21-0125” számot. A dokumentumok a „Rekordadatok” fül alatt találhatók. A dokumentumok a projektrekord részét képező fájlok, amelyeket a döntések meghozatalához felhasználtak. A rekord részét nem képező dokumentumokat archiváltuk.
2. 2023 decemberében a Washington Állami Ökológiai Minisztérium kiadta a projektről szóló tájékoztatót a ... alapján. Építési csapadékvíz-elvezetési általános engedély (CSGP)amely magában foglalt egy közigazgatási határozatot a projekt engedélyezési feltételeiről. Ez a határozat olyan feltételeket tartalmazott, amelyeket a Bridge Point Tacomának be kellett tartania a vízminőség védelme érdekében, amikor szennyezett területen dolgozik, valamint feltételeket a levegőminőségre és a dízelüzemű teherautók forgalmi hatásainak enyhítésére. A Bridge Point Tacoma fellebbezett az engedély tartalmi feltételei, valamint a közigazgatási határozatban szereplő forgalommal és levegőminőséggel kapcsolatos feltételek ellen, bár mind a határozat, mind az engedély tartalmi feltételei hatályban maradtak a fellebbezési eljárás során.

21. november 2024-én, a kezdeti megállapodás részeként a Bridge Point Tacoma beleegyezett, hogy visszavonja fellebbezését, és 8.95 millió dollárt fizet az Ökológiai Minisztériumnak a dél-tacomai forgalom és légszennyezés kezelésére. Az Ökológiai Minisztérium összegyűjti a közösség véleményét arról, hogy a megállapodási alapokat hogyan lehetne a legjobban felhasználni a levegőminőségi és forgalmi problémák enyhítésére irányuló projektek révén.

Az Ökológiai Osztály munkatársai hozzák meg a végső döntést arról, hogy a forrásokat hogyan használják fel a megállapodásnak megfelelően. Az Ökológiai Osztály ismét jelezte, hogy együttműködnek a várossal és más ügynökségekkel a közösségi ismeretterjesztés lebonyolításában, de a város munkatársainak csak támogató konzultációs szerepük lesz, és nem fogják vezetni ezt a folyamatot.

Tudjon meg többet a megállapodásról és a továbbiakról.

Hogyan fog a talajvíz a helyszínen védve kell lennie? 

Bármely víz, ami nem felszíni víz, beszivárog a talajvízbe – más szóval, a telephelyről lefolyó minden olyan víz, ami nem a patakba jut, beszivárog a talajba és talajvízzé válik . A csapadékvíz-elvezető rendszer célja, hogy összegyűjtse a lefolyó vizet, szűrje azt, és lehetővé tegye, hogy az visszajusson a patakba vagy a talajba.

Vizsgálni fogja-e a Tanács a dél-tacomai talajvízvédelmi (STGP) kerület övezeti besorolását? 

Igen. Az STGPD nemrégiben elfogadott módosításaival kapcsolatos további információkért látogasson el a South Tacoma Groundwater Protection District projekt weboldalára. Míg a jelenlegi hídfejlesztést az engedélykérelem benyújtásakor hatályos törvények alapján vizsgálják felül, a telephelyen kiadott jövőbeli engedélyeket az akkor hatályos frissített szabályok alapján vizsgálják felül.

Hogyan fogják a fejlesztők biztonságosan kezelni a szennyezett talajt a helyszínen?

A terület egy részét több mint 20 évvel ezelőtt kármentesítették a CERCLA ( Federal EPA Superfund program ) keretében. A szennyező anyagokat a terület északi oldalán található, lezárt területen helyezték el. A területnek ez a része a tervezett könnyűipari és raktárépület-fejlesztés része.

A kármentesítés részeként a tulajdonosok (és a későbbi tulajdonosok) alávetik magukat egy elfogadott rendeletnek és intézményi ellenőrzéseknek a területre vonatkozóan, és a kármentesítést az újjáépítés részeként folytatják vagy befejezik. Az EPA és az Ökológiai Minisztérium felügyelete és felhatalmazása mellett konkrét munkatervekkel, munkavállalói képzéssel és szerződéses kötelezettségekkel rendelkeznek a terület ezen részén végzett munkálatokra vonatkozóan.

Hogyan do működnek a közlekedési feltételek? 

A telephelyet úgy tervezték, hogy a nagy teherautók észak felé, az SR16-os autópálya legközelebbi bejáratához, és a South 56th Street és a South Tacoma Way felől haladjanak. A telephelyet úgy is tervezték, hogy az üzleti parkolóhelyek is a helyszínen maradjanak, körülbelül 1,250 autó számára biztosítva a férőhelyet, valamint parkoló- és tárolóhelyet teherautók és pótkocsik számára.

Az épületek használatba vétele előtt be kell fejezni az utcai felújításokat. Amikor az épületeket foglaltsági ellenőrzésnek vetik alá (azaz a felhasználó megnyithatja az üzletet, fogadhat alkalmazottakat/ügyfeleket stb.), az ellenőrzőlista egyik eleme a szükséges enyhítési intézkedések elvégzése. Ez azt jelenti, hogy az épületeket nem lehet használni, amíg például a South 35th Street és a South Union Avenue kereszteződése el nem készül.

A telephely forgalomcsökkentési követelményeit a jövőbeli bérlők által generált járműutak becslésén alapulták. Mivel a bérlők pontos összetétele csak az épületek bérbeadása után ismert, a forgalmi hatásvizsgálat (TIA) konzervatív megközelítést alkalmazott a jövőbeli forgalom becslésére, feltételezve egy általános „ipari park” földhasználati típust. Annak biztosítása érdekében, hogy a tényleges forgalom megfeleljen ezeknek a becsléseknek, a kérelmezőnek figyelemmel kell kísérnie és jelentenie kell a bérlők összetételét a városnak, amikor az épületek 50%-ban bérbe vannak adva, majd ismét 75%-ban. Ez segít megerősíteni, hogy a bérlők megfelelnek a TIA-ban feltételezett földhasználati típusoknak. Ha egy bérlő olyan kategóriába tartozik, amelyről ismert, hogy nagyobb forgalmat generál, például egy „Nagy Kockaszámú Csomagközpont” vagy egy „Nagy Kockaszámú Teljesítési Központ (rendezés)”, új forgalmi tanulmányra lesz szükség. Ha a tanulmány azt mutatja, hogy a forgalom meghaladja az eredeti becsléseket, a fejlesztőnek három hónapja lesz arra, hogy együttműködjön a bérlőkkel az utazások csökkentése érdekében. Ha a forgalom egy utólagos tanulmány után is meghaladja a becsléseket, a fejlesztőnek további fejlesztéseket (mérséklést) kell végeznie a kulcsfontosságú kereszteződésekben, hogy megfeleljen Tacoma város forgalmi szintű szolgáltatási szabványainak.

(Látogassa meg Ügyfélportálunkat , és írja be az LU21-0125 számot a jobb felső sarokban található keresőmezőbe. Nincs szükség engedélyezési fiókra az engedély és a mellékletek megtekintéséhez.)

Mi lesz történhet a vizes élőhellyel? 

A domb lábánál folyó patak, a patakhoz kapcsolódó vizes élőhelyek és a szomszédos erdős hegyoldal nagy része mind védett terület a város kritikus területek védelméről szóló rendelete értelmében. A kérelmezőnek kötelessége helyreállítani és örökre megvédeni ezeket a területeket a telek tulajdonjogára vonatkozó korlátozások bevezetésével.

Amint a fejlesztési engedélyeket jóváhagyják, a tulajdonos megkezdi a törmelék és az invazív növények eltávolítását a területről. Ezután a vizes élőhelyet kibővítik, és a teljes növényzetet újratelepítik és karbantartják őshonos növényekkel. Az ingatlan tulajdonosa tíz éven keresztül évente jelentést tesz a városnak a növények karbantartásáról és fennmaradásáról, valamint a patak állapotáról.

A patakon/vizes élőhelyen kívül a területet úgy tervezték, hogy az épületekből vagy burkolt területekről lefolyó víz fenntartsa a patak vízszintjét, és hogy a patakba jutó víz tiszta legyen minden szennyeződéstől.