Vision Zero
2020-ban a Tacoma Városi Tanács elfogadta felbontás 40559, elkötelezve magát a Vision Zero program és a Tacoma városában 2035-re a közlekedési halálos balesetek és súlyos sérülések számának megszüntetésére irányuló cél mellett. A Vision Zero a Biztonságos Rendszer Megközelítést alkalmazza. A hagyományos közlekedésbiztonsági módszerekkel ellentétben, amelyek bizonyos szintű kockázatot tolerálhatnak, a Vision Zero elismeri, hogy míg az emberi hiba elkerülhetetlen, a haláleset és a súlyos sérülés nem. A Biztonságos Rendszer Megközelítés öt átfedő elemet foglal magában: Biztonságosabb emberek, Biztonságosabb sebesség, Biztonságosabb utak, Biztonságosabb járművek és Baleset utáni ellátás. Nem elegendő egyetlen elemre támaszkodni a halálesetek és a súlyos sérülések megelőzése érdekében. Ez a megközelítés hangsúlyozza a megosztott felelősséget és a proaktív intézkedéseket a közlekedésbiztonság minden aspektusában – az úttestek tervezésétől és a járműtechnológiától kezdve a politikai döntéshozók, tervezők és mérnökök, állami ügynökségek és közlekedők szerepéig.
Vision Zero Akcióterv
A Tacoma Vision Zero Akciótervét 2022-ben hagyták jóvá, 2025-ben kisebb frissítéssel. Ez az adatvezérelt dokumentum irányítja a Tacoma közlekedésbiztonsági beruházásait. A Cselekvési Terv csak a kezdete a Tacoma elkötelezettségének az átláthatóság és az elszámoltathatóság biztosítása, valamint a Tacomában gyaloglás, kerékpározás vagy vezetés közben halálos vagy súlyosan megsérült emberek számának csökkentése érdekében.
Tacoma Vision Zero AkciótervA Vision Zero Akcióterv útmutatóként szolgálva folyamatosan keressük a lehetőségeket közlekedési rendszerünk fejlesztésére az autóval, gyalogosan, rollerrel, kerékpárral vagy tömegközlekedéssel közlekedők számára, beleértve:
- Tervezés olyan utcák, ahol a biztonságos viselkedés az alapértelmezett.
- Változtatások végrehajtása a miénkben kódok és szabályzatok, mint például a sebességkorlátozások csökkentése, automatizált közlekedési kamerák telepítése kulcsfontosságú helyeken, valamint a forgalom csillapítása a környékeinken, amelyek biztonságosabb utakat eredményeznek mindenki számára.
- Oktatás a sofőrök legyenek biztonságosak és tiszteletben tartsák a közlekedőket.
- Rendszerek létrehozása értékelés miközben folyamatosan fejlesztjük közös útjainkat.
- Szignifikánsan növeljük a befektetéseinket aktív közlekedési projektekben (járdák, átkelőhelyek, kerékpárutak), hogy minden közlekedési projektet a biztonság javításának lehetőségeként kezeljenek.
Éves előrehaladási jelentés
A Vision Zero éves haladásjelentése naprakész tájékoztatást nyújt a 2022-es Vision Zero cselekvési tervben vázolt intézkedések felé tett előrehaladásról, beleértve a balesetelemzést, az előrehaladást, a kihívásokat, a partnerségeket és a következő lépéseket. A Vision Zero cselekvési terv 1.2. transzformatív intézkedésével összhangban a jelentést a városi tanács, a közlekedési bizottság és a nyilvánosság rendelkezésére bocsátják. Az előrehaladás és a meglátások megosztása az átláthatóság és az elszámoltathatóság előmozdítását célozza, miközben folytatódnak a tacomai közúti biztonság javítására irányuló erőfeszítések.
Adat-irányítópult
Tacoma városa szorosan figyelemmel kíséri a balesetek számát és helyszíneit, hogy azonosítsa a trendeket és mérje a halálos vagy súlyos sérüléssel járó balesetek számának nullára csökkentése felé tett előrelépést. Ezeket az adatokat a Washington Állami Közlekedési Minisztérium (WSDOT) biztosítja, és évente frissítik, az egyes évek baleseti adatai áprilisban válnak elérhetővé. A Vision Zero Data Dashboard egy interaktív eszköz, amely Tacoma néhány kulcsfontosságú baleseti trendjét és helyszínét jeleníti meg. Az adatok felhasználása a város erőfeszítéseinek és azok eredményeinek átlátható nyomon követésére és kommunikációjára központi szerepet játszik a Vision Zero cél elérésében.
Vision Zero adatkezelő műszerfal-
A közúti biztonsági auditok (RSA) során különböző osztályok – köztük a Közmunkaügyi, a Tervezési és Fejlesztési Szolgálatok, a Tűzoltóság, a Rendőrség és a Pierce Transit – együttműködő csapatai dolgoznak együtt a közúti biztonság felmérésén és javításán minden közlekedő számára. Ezek az auditok a biztonsági problémák és a fejlesztési lehetőségek azonosítását célozzák, ami rövid távú megoldásokhoz és a folyosók esetleges átalakításához vezet a biztonság növelése érdekében. Az RSA célja a következő kérdések megválaszolása:
- Az út mely elemei jelenthetnek biztonsági aggályt: milyen mértékben, mely közlekedők számára és milyen körülmények között?
- Milyen lehetőségek vannak a feltárt biztonsági aggályok kiküszöbölésére vagy enyhítésére?
Az RSA-k számára kiválasztott folyosók Tacoma Vision Zero High-Risk hálózatának részét képezik, amelyet a baleseti előzmények vagy a gyalogosok és kerékpárosok esetleges biztonsági aggályai alapján azonosítottak. Ezek a folyosók gyakran összetett úthálózat-kialakításokkal vagy kereszteződésekkel rendelkeznek, amelyek további vizsgálatokon alapulnának a potenciális biztonsági fejlesztések feltárása érdekében. Ezenkívül lehetőséget kínálnak a közösséggel való együttműködésre és a többi folyamatban lévő tervezési erőfeszítéssel való összehangolásra. Az RSA-k finanszírozását a Washingtoni Közlekedésbiztonsági Bizottság (WTSC) támogatása biztosította.
2024-es regionális aukciók
- Dél-Tacoma út (Déli 62. utca - Déli 47. utca)
- Dél-Yakima sugárút (Déli 25. utca - Déli 8. utca))
- Déli Fenyő utca (A 47. utca déli része a Center utcáig))
2025-es regionális aukciók
- Déli 72. utca (Déli Sheridan sugárúttól az A utcáig)
- 6th sugárút (Jackson sugárúttól a Pearl utcáig)
- Déli 12. utca (South Union Avenue-tól a South Sprague Avenue-ig)
2026-es regionális aukciók
- Déli 56. utca (Déli Asotin utca a Pacific sugárútig)
- Keleti 72. utca (Egy utca az East Portland Avenue-ig)
- Déli 84. utca (Dél-Alaszka utca az A utcáig)
-
2024-ben a törvényhozás elfogadta a 2384. számú törvényjavaslatot, amely kiterjesztette a helyi joghatóságok hatáskörét az automatizált ellenőrzések alkalmazására. A törvényjavaslat további típusú kamerák használatát teszi lehetővé, és a jogosult helyszínek körét az iskolai övezeteken és a piros lámpás kereszteződéseken túl kiterjeszti a balesetveszélyes helyekre, a parkokra és a kórházi övezetekre. Az automatizált ellenőrzés bizonyított biztonsági előnyeire építve Tacoma tovább bővíti programját ezen új hatáskör alatt.
Automatizált Végrehajtási Munkacsoport
A bővítés irányítására a Közmunkaügyi Hivatal összehívott egy közösségi Automatizált Végrehajtási Munkacsoportot, amelyben az Esélyegyenlőségi és Emberi Jogi Hivatal, a Tacomai Rendőrkapitányság és a Közmunkaügyi Hivatal képviselői vettek részt. A Munkacsoport adatvezérelt megközelítés alkalmazását javasolta az új kamerahelyek azonosítására, a bizalom és a megértés kiépítése érdekében a nyilvánosság számára világos kommunikációval párosítva.
Az új kameraelhelyezések Tacoma meglévő automatizált ellenőrzési programjára épülnek, amely jelenleg egy sebességmérő kamerát, négy iskolaövezeti kamerát és kilenc piros lámpánál elhelyezett kamerát foglal magában.
Kamerahelyek bővítése
A baleseti és sebességadatok, a földhasználat és egyéb tényezők felhasználásával a személyzet öt helyszínt azonosított a bővítés első fázisához, nyolc új sebességmérő kamerát helyezve el:
-
-
- South Sprague Avenue (két kamera, mindkét irányban egy)
- Pacific Avenue (két kamera, egy-egy mindkét irányban)
- SR-509 (egy kamera, déli irányba)
- Norpoint Way ÉK (egy kamera, felfelé)
- Portland Avenue (két kamera, egy-egy mindkét irányban)
-
További információ
A kamerák helyének teljes listájáért, a program részleteiért és a frissítésekért látogasson el az Automatizált Végrehajtás oldalra.
Ha többet szeretne megtudni arról, hogyan választották ki Tacoma új automatizált biztonsági kameráinak helyét, látogassa meg a Tacoma új sebességmérő kameráinak történettérképét.
-
-
2023 januárjában Tacoma lakóövezeteiben a sebességkorlátozás 20 mérföld/órára (MPH) vált. A lakóutca olyan környéken található, amely többnyire lakóházakból, parkokból és iskolákból áll. Ezenkívül négy üzleti negyed főutcáinak sebességkorlátozása 30 mérföld/óráról 25 mérföld/órára csökkent: 6th Avenue, Old Town, McKinley Hill és Lincoln. A Proctor és South Tacoma üzleti negyedekben már most is 25 mérföld/óra a sebességkorlát.
A sebesség csökkentése továbbra is a Vision Zero erőfeszítések egyik fő célja. A jövőbeli sebességkorlátozás-csökkentési kezdeményezések továbbra is adatvezéreltek lesznek, és valószínűleg fizikai fejlesztéseket is tartalmaznak majd a biztonság további fokozása érdekében.
Tudjon meg többet a Tacoma sebességcsökkentési erőfeszítéseiről -
A Vision Zero terv intézkedéseit a következők megállapításai alapján határozták meg:
-
Tacoma városa új közlekedésbiztonsági kampányt indított, amelynek célja a balesetek számának csökkentése és a gyalogos, roller és kerékpáros közlekedés biztonságának javítása a régióban. A Washingtoni Közlekedésbiztonsági Bizottság (WTSC) által finanszírozott kampány oktatás, ismeretterjesztés és pozitív, cselekvésre ösztönző üzenetek révén támogatja a Vision Zero és a Biztonságos Útvonalak az iskolába célkitűzéseket. A kampány szlogenje – „Életet menthetsz” – hangsúlyozza, hogy a mindennapi vezetési döntések hogyan előzhetik meg a sérüléseket és a haláleseteket.
Ez a kampány a biztonságosabb utcák iránti közös regionális elkötelezettséget mutatja be, és megerősíti azokat a mindennapi döntéseket, amelyeket a sofőrök meghozhatnak annak érdekében, hogy mindenki biztonságosan eljusson úti céljához.
A kampány egyszerű, nagy hatású lépéseket emel ki, amelyeket a sofőrök nap mint nap megtehetnek a biztonságosabb utcák megteremtése érdekében. Az üzeneteket hetente teszik közzé a Facebookon és az Instagramon mostantól 2026. március 18-ig.
Puyallup, University Place és Fircrest városai mind csatlakoztak a kampányhoz, hogy növeljék a lakosság elérését és egységes biztonsági üzeneteket terjesszenek a régióban. Ez a több joghatóságra kiterjedő partnerség a Puget Sound Regionális Tanács által nyújtott támogatással megvalósuló, az aktív közlekedés használatát akadályozó tényezők csökkentésére irányuló közös erőfeszítés része.
A heti témák között szerepel a gyalogátkelőhelyek eltorlaszolásának mellőzése, a kerékpárosoknak legalább egy méternyi hely biztosítása, az iskolabuszok előtti megállás, valamint a biztonságosabb sebesség használata lakóövezetekben és iskolai övezetekben.
-
Csatlakozzon
Lépjen kapcsolatba velünk, ha feliratkozik a Vision Zero frissítéseire.