Vision Zero
W 2020 roku Rada Miasta Tacoma przyjęła Rozdzielczość 40559, zobowiązując się do realizacji wizji Zero i celu wyeliminowania śmiertelnych wypadków drogowych i poważnych obrażeń w mieście Tacoma do 2035 r. Wizja Zero wykorzystuje podejście bezpiecznego systemu. W przeciwieństwie do tradycyjnych metod bezpieczeństwa ruchu drogowego, które mogą tolerować pewien poziom ryzyka, Wizja Zero uznaje, że podczas gdy błąd ludzki jest nieunikniony, śmierć i poważne obrażenia nie. Podejście bezpiecznego systemu obejmuje pięć nakładających się elementów: Bezpieczniejsi ludzie, Bezpieczniejsze prędkości, Bezpieczniejsze drogi, Bezpieczniejsze pojazdy i Opieka powypadkowa. Poleganie tylko na jednym elemencie w celu zapobiegania śmierci i poważnym obrażeniom nie jest wystarczające. Podejście to podkreśla wspólną odpowiedzialność i proaktywne środki we wszystkich aspektach bezpieczeństwa ruchu drogowego — od projektowania dróg i technologii pojazdów po role decydentów, planistów i inżynierów, agencji państwowych i użytkowników dróg.
Wizja Planu Działania Zero
Plan działania „Wizja Zero” miasta Tacoma został zatwierdzony w 2022 roku z niewielką aktualizacją w 2025 roku. Ten oparty na danych dokument służy do kierowania inwestycjami miasta Tacoma w bezpieczeństwo ruchu drogowego. Plan działania to dopiero początek zobowiązania miasta Tacoma do zapewnienia przejrzystości i rozliczalności oraz do pilnych działań na rzecz zmniejszenia liczby osób zabitych lub poważnie rannych podczas pieszych, rowerowych i samochodowych w mieście Tacoma.
Plan działania Tacoma Vision ZeroKierując się Planem działań Vision Zero, nieustannie poszukujemy możliwości usprawnienia naszego systemu transportu dla osób jeżdżących samochodem, chodzących, jeżdżących na rowerze lub korzystających z transportu publicznego, w tym:
- Projektowanie ulic, na których bezpieczne zachowania są czymś oczywistym.
- Wprowadzanie zmian w naszym kody i zasady, takie jak obniżenie ograniczeń prędkości, zainstalowanie w kluczowych miejscach zautomatyzowanych kamer monitorujących ruch drogowy oraz uspokojenie ruchu w naszych dzielnicach, co skutkuje bezpieczniejszymi drogami dla wszystkich.
- Wychowywać kierowców, aby byli bezpieczni i szanowali wszystkich użytkowników dróg.
- Tworzenie systemów dla ewaluację w miarę jak wprowadzamy stałe ulepszenia na naszych drogach współdzielonych.
- Znacznie zwiększamy nasze inwestycje w projektach dotyczących transportu aktywnego (chodniki, przejścia, ścieżki rowerowe), tak aby każdy projekt transportowy był traktowany jako okazja do poprawy bezpieczeństwa.
Roczne sprawozdanie z postępów
Roczny raport postępów Vision Zero zawiera aktualizację postępów w realizacji działań określonych w Planie działań Vision Zero na rok 2022, w tym analizę wypadków, postęp, wyzwania, partnerstwa i kolejne kroki. Zgodnie z Planem działań Vision Zero Transformative Action 1.2 raport zostanie przekazany Radzie Miasta, Komisji Transportu i opinii publicznej. Dzielenie się postępami i spostrzeżeniami ma na celu promowanie przejrzystości i odpowiedzialności w miarę kontynuowania wysiłków na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w Tacoma.
Pulpit nawigacyjny danych
Miasto Tacoma ściśle monitoruje liczbę i miejsca wypadków, aby identyfikować trendy i mierzyć postępy w dążeniu do osiągnięcia zerowej liczby wypadków śmiertelnych lub z poważnymi obrażeniami. Dane te, dostarczane przez Washington State Department of Transportation (WSDOT), są aktualizowane corocznie, a dane dotyczące wypadków za każdy rok stają się dostępne w kwietniu. Panel danych Vision Zero to interaktywne narzędzie, które wyświetla niektóre z kluczowych trendów i miejsc wypadków w Tacoma. Wykorzystanie danych do przejrzystego śledzenia i komunikowania wysiłków miasta oraz wyników tych wysiłków jest kluczowe dla osiągnięcia celu Vision Zero.
Panel danych Vision Zero-
Audyty bezpieczeństwa ruchu drogowego (RSA) angażują zespół współpracujących ze sobą przedstawicieli różnych departamentów, w tym Public Works, Planning and Development Services, Fire Department, Police Department i Pierce Transit, którzy wspólnie oceniają i zwiększają bezpieczeństwo na drogach dla wszystkich użytkowników. Audyty te mają na celu identyfikację problemów z bezpieczeństwem i możliwości poprawy, co prowadzi do podjęcia działań w celu krótkoterminowych napraw i potencjalnych przeprojektowań korytarzy w celu zwiększenia bezpieczeństwa. Celem RSA jest udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
- Jakie elementy drogi mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa: w jakim stopniu, w odniesieniu do których użytkowników drogi i w jakich okolicznościach?
- Jakie istnieją możliwości wyeliminowania lub złagodzenia zidentyfikowanych problemów dotyczących bezpieczeństwa?
Korytarze wybrane dla RSA są częścią sieci Vision Zero High-Risk Network w Tacoma, zidentyfikowanej na podstawie historii wypadków lub potencjalnych obaw o bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów. Korytarze te często mają złożone projekty dróg lub skrzyżowania, które skorzystałyby na dalszych badaniach w celu zbadania potencjalnych ulepszeń bezpieczeństwa. Ponadto oferują możliwości współpracy ze społecznością i dostosowania do innych trwających działań planistycznych. Finansowanie RSA pochodziło z dotacji Washington Traffic Safety Commission (WTSC).
RSA 2024
- Droga południowa Tacoma (od South 62nd Street do South 47th Street)
- Południowa Aleja Yakima (od South 25th Street do South 8th Street)
- Ulica Sosnowa Południowa (od South 47th Street do Center Street)
RSA 2025
- South 72nd Street (od South Sheridan Avenue do A Street)
- 6th Avenue (od Jackson Avenue do Pearl Street)
- Południowa 12 Ulica (od South Union Avenue do South Sprague Avenue)
RSA 2026
- Do ustalenia – Trzy korytarze
-
W styczniu 2023 r. ograniczenie prędkości na ulicach mieszkalnych w Tacoma wyniosło 20 mil na godzinę (MPH). Ulica mieszkalna znajduje się w dzielnicach składających się głównie z domów, parków i szkół. Ponadto na ulicach głównych w czterech dzielnicach biznesowych obniżono prędkość z 30 MPH do 25 MPH: 6th Avenue, Old Town, McKinley Hill i Lincoln. Dzielnice biznesowe w dzielnicy Proctor i South Tacoma mają już 25 MPH.
Obniżenie prędkości kierowców pozostaje kluczowym celem działań Vision Zero. Przyszłe inicjatywy dotyczące redukcji ograniczeń prędkości będą nadal oparte na danych i prawdopodobnie będą obejmować fizyczne ulepszenia w celu dalszego zwiększenia bezpieczeństwa.
Dowiedz się więcej o działaniach Tacoma mających na celu ograniczenie prędkości -
Działania przewidziane w Planie Wizji Zero zostały określone na podstawie ustaleń z:
-
Miasto Tacoma rozpoczęło nową kampanię na rzecz bezpieczeństwa kierowców, której celem jest zmniejszenie liczby wypadków i poprawa bezpieczeństwa pieszych, rowerzystów i osób jeżdżących na rolkach w całym regionie. Kampania, finansowana z grantu Komisji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego stanu Waszyngton (WTSC), wspiera cele programu Vision Zero i Bezpiecznych Tras do Szkoły poprzez edukację, działania informacyjne i pozytywne, zorientowane na działanie komunikaty. Hasło kampanii – „Możesz uratować życie” – podkreśla, jak codzienne wybory dotyczące jazdy samochodem mogą zapobiegać obrażeniom i wypadkom śmiertelnym.
Kampania ta jest wyrazem wspólnego zaangażowania mieszkańców regionu w działania na rzecz bezpieczeństwa na ulicach i podkreśla, że kierowcy mogą codziennie podejmować decyzje, które pomogą wszystkim bezpiecznie dotrzeć do celu.
Kampania podkreśla proste, ale skuteczne działania, które kierowcy mogą podejmować każdego dnia, aby przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa na ulicach. Wiadomości są publikowane co tydzień na Facebook oraz Instagram od teraz do 18 marca 2026 r.
Miasta Puyallup, University Place i Fircrest dołączyły do kampanii mającej na celu zwiększenie zasięgu i promowanie spójnych komunikatów dotyczących bezpieczeństwa w całym regionie. To partnerstwo obejmujące wiele jurysdykcji jest częścią wspólnych działań na rzecz zmniejszenia barier w korzystaniu z transportu aktywnego, finansowanych z grantu Rady Regionalnej Puget Sound.
Tematy tygodnia obejmują: niezablokowanie przejść dla pieszych, zapewnienie rowerzystom co najmniej trzech stóp odstępu, zatrzymywanie się na czas przejazdu autobusu szkolnego oraz jazdę z większą prędkością w obszarach mieszkalnych i strefach szkolnych.
-
Dodatkowe zasoby
Dołącz do nas!
Skontaktuj się z nami, aby zapisać się na aktualności Vision Zero.