ব্রিজেস

স্টাফ যোগাযোগ

সেতু পরিদর্শন দলের নেতৃত্ব

স্টিভ কার্স্টেন্স, প্রধান প্রকৌশলী
scartens@tacoma.gov সম্পর্কে
(253) 573-2484

ক্রিস স্টোরি, প্রধান প্রকৌশলী
cstory@tacoma.gov
(253) 573-2484

চ্যাড নরম্যান
cnorman@tacoma.gov
(253) 606-5470

ক্লারা ডুবো
cdubow@tacoma.gov সম্পর্কে
(253) 208-4161

জেরেমিয়া কোতুলান
JKotulan@tacoma.gov
(253) 686-4208

 

 

টাকোমার সেতু

শহরের সেতু কর্মসূচির লক্ষ্যসমূহ

• জনসাধারণের বিনিয়োগ রক্ষা করুন, সেতুগুলির পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করুন এবং সকল পরিবহনের মাধ্যমে সেতুগুলির উপর দিয়ে নিরাপদ ভ্রমণ নিশ্চিত করুন
• কাঠামোগত মান পূরণের জন্য সেতুগুলি পুনর্নির্মাণের মাধ্যমে নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করুন।
• টাকোমার সেতুগুলির ঐতিহাসিক চরিত্র বজায় রাখুন
• দক্ষতার সাথে এবং সাশ্রয়ী মূল্যে এই লক্ষ্যগুলি অর্জনের জন্য উদ্ভাবনী রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপনা অনুশীলন করুন।

তুমি কি জানতে?

এই বিভাগের সমস্ত তথ্য জানুয়ারী ২০২৪ পর্যন্ত উপলব্ধ সেরা তথ্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি এবং বিজ্ঞপ্তি ছাড়াই পরিবর্তন সাপেক্ষে।

• শহরের মধ্যে মোট সেতু সম্পদের মূল্য ১ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি।
• বর্তমানে, শহরটি শহরের সেতু ব্যবস্থা পরিচালনা, পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বার্ষিক $১.৫ মিলিয়নেরও বেশি ব্যয় করে।
• শহরের তালিকায় থাকা ৪০টি যানবাহন চলাচলকারী সেতুর মধ্যে;
  • ৫৫% (মোট ২২ জন) "ভালো" অবস্থায় বলে বিবেচিত হয়
  • ৩৮% (মোট ১৫ জন) "ন্যায্য" অবস্থায় বলে বিবেচিত হয়
  • ৮% (মোট ৩) "দরিদ্র" অবস্থায় বলে বিবেচিত হয়
    • GOOD / FAIR / POOR শব্দ দুটি হল অ-প্রযুক্তিগত শব্দ যা একটি সেতুর সাধারণ অবস্থা নির্দেশ করে। GOOD / FAIR / POOR শব্দ দুটি হল এমন শব্দ যা ইঞ্জিনিয়াররা সেতুর নিরাপত্তা নির্ধারণ বা নির্দেশ করার জন্য ব্যবহার করেন না। একটি সেতুর সামগ্রিক নিরাপত্তা, কাঠামোগত পর্যাপ্ততা, ভার বহন ক্ষমতা এবং অন্য যেকোনো দিক পরিদর্শন দল এবং সেতু প্রকৌশলী দ্বারা নির্ধারিত হয়। তাদের বিশ্লেষণ কাঠামোর ইতিহাস এবং পরিদর্শন তথ্যের উপর ভিত্তি করে করা হয়।
    • GOOD/FAIR/POOR পদ্ধতিটি সেতু প্রকৌশলীর অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে ব্যাখ্যা করা হয় এবং কাঠামোর ইতিহাস এবং পরিদর্শন তথ্য বিবেচনায় নেওয়া হয়।

• এই ব্যবস্থার প্রায় (৫৬%) সেতুগুলি ৫০ বছরেরও বেশি পুরানো (১৯৭৪ সালের আগে নির্মিত)।
• একটি সেতুর গড় নকশার আয়ুষ্কাল ৭৫ বছর। সাধারণত, সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে, সেতুগুলি ১০০ বছর বা তার বেশি সময় ধরে কার্যকরী জীবনযাপন করতে পারে।
• ৬টি সেতুতে বৈধ যানবাহনের চেয়ে কম লোডের জন্য সীমাবদ্ধতা রয়েছে (বাণিজ্যিক যানবাহন এবং ট্রাক)
• ৬টি সেতু যানবাহন ও পথচারীদের চলাচলের জন্য বন্ধ রয়েছে।
  • ই. ১১তম স্ট্রিট (পুয়ালুপ নদীর উপর) এবং ফিশিং ওয়ার্স মেমোরিয়াল করিডোর ব্রিজ (ফিশিং ওয়ার্স মেমোরিয়াল ব্রিজ এ থেকে ই)
• ৬টি সেতু পানির উপর দিয়ে তৈরি (পুয়ালুপ নদীর উপর দিয়ে ৩টি, ব্লেয়ার/হাইলেবোস জলপথের উপর দিয়ে ১টি এবং থিয়া ফস জলপথের উপর দিয়ে ১টি)। মনে রাখবেন, এতে মৌসুমি জলের উৎসের উপর দিয়ে ছোট স্প্যান বা সেতুর কথা বলা হয় না।
• ৪০টি সেতু উপত্যকা, রাস্তাঘাট বা রেলপথের মতো প্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্য জুড়ে বিস্তৃত।
• ৩টি সেতুকে ছোট স্প্যান হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যেগুলির দৈর্ঘ্য ২০ ফুটের কম, এবং FHWA-এর কাছে রিপোর্ট করা যাবে না। এই ছোট স্প্যানগুলি পাবলিক ওয়ার্কস ইঞ্জিনিয়ারিং-এর মালিকানাধীন বা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় না।
• ২টি সেতু চলাচলযোগ্য (হাইলেবোস এবং মারে মরগান)।
• শহরের ৪টি সেতু ঐতিহাসিক এবং জাতীয় ঐতিহাসিক স্থান নিবন্ধনে (NRHP) রয়েছে।
  • ফস জলপথের উপর ১৯১১ সালে নির্মিত মারে মরগান সেতু।
  • ই. ৩৪তম স্ট্রিট ব্রিজ, ১৯৩৭ সালে নির্মিত, লিস্টার গাল্চের উপর।
  • বাকলি গালচের উপর ১৯১০ সালে নির্মিত উত্তর-পশ্চিম ২১তম স্ট্রিট ব্রিজ।
  • বাকলি গুলচের উপর, ১৯০৯ সালে নির্মিত, উত্তর ২৩তম স্ট্রিট পথচারী সেতু।
    • যানবাহনের বোঝা বহনে অক্ষমতার কারণে, ১৯৯০-এর দশকের গোড়ার দিকে এই সেতুটি কেবল পথচারীদের জন্য নির্মিত হয়।

টাকোমা শহর ৪০টি যানবাহন সেতু এবং পাঁচটি পথচারী সেতুর মালিক, পরিদর্শন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনা করে।

সেতুর উদ্বোধন

টাকোমায়, জলপথের উপর দুটি যানবাহন চলাচলযোগ্য সেতু রয়েছে, হাইলেবোস এবং মারে মরগান সেতু। ফেডারেল আইন অনুসারে, কিছু ব্যতিক্রম ছাড়া, সামুদ্রিক যানবাহন চলাচলের জন্য সেতুগুলি খোলা রাখা আবশ্যক। টাকোমা মার্কিন কোস্ট গার্ড ১৩তম জেলার অংশ। আরও তথ্য এখানে পাওয়া যাবে uscg.mil/d13/ সম্পর্কে.

টাকোমার চলমান সেতু

টাকোমার যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত সেতুগুলির একটি তালিকা এখানে দেওয়া হল।

চলমান সেতু	বছর নির্মিত	জাহাজ ছাড়পত্র
হাইলেবোস সেতু	নির্মিত; ১৯৩৯ পুনর্বাসিত; ২০১২	MHHW: প্রায় ১৮ ফুট (জোয়ারের স্তরের উপর নির্ভর করে)
মারে মরগান ব্রিজ	নির্মিত; ১৯৩৯ পুনর্বাসিত; ২০১২	পশ্চিম দিকে: মিলিওয়াং: ৭৯ ফুট MHHW: ৫৯ ফুট ইস্টসাইড: মিলিওয়াং: ৭৯ ফুট MHHW: ৫৯ ফুট (জোয়ারের স্তরের উপর নির্ভর করে)

সমস্ত ছাড়পত্র আনুমানিক, এবং যদি এই কাঠামোর নীচে থেকে কোনও জাহাজ নিরাপদে অতিক্রম করার ক্ষমতা নিয়ে কোনও প্রশ্ন থাকে তবে জাহাজ অপারেটর একটি খোলার অনুরোধ করবে।

সেতু খোলার জন্য কীভাবে অনুরোধ করবেন

হাইলেবোস সেতু

হাইলেবোস সেতু অনুরোধ করলে ২৪ ঘন্টা খোলা থাকবে। সেতুর কাছে পৌঁছানোর সময় কর্তব্যরত দরপত্রদাতার সাথে যোগাযোগ করুন। সেতুর সাথে যোগাযোগ করতে (২৫৩) ৬২৭-৪৬৫৫ নম্বরে ফোন করে, মেরিন রেডিও ভিএইচএফ, চ্যানেল ১৩ নম্বরে, অথবা একটি দীর্ঘ এবং একটি সংক্ষিপ্ত হর্ন বাজিয়ে সেতুর সংকেত দেওয়ার মাধ্যমে যোগাযোগ করা যেতে পারে। সেতুটি খুলতে প্রায় দুই মিনিট সময় লাগে। সেতুটি খোলার সময় প্রায় ১,০০০ গজ দূরে সমস্ত খোলার কাজ শুরু হবে।

মারে মরগান ব্রিজ

মারে মরগান ব্রিজ শুধুমাত্র অ্যাপয়েন্টমেন্টের মাধ্যমে খোলা হয়। জাহাজগুলিকে যেকোনো অনুরোধকৃত খোলার কমপক্ষে দুই ঘন্টা আগে ফোন (253) 627-4655 অথবা মেরিন রেডিও VHF, চ্যানেল 13-এর মাধ্যমে সেতুর দরপত্রের সাথে যোগাযোগ করতে হবে। তবে, রাত ১০টা থেকে সকাল ৮টার মধ্যে সেতু খোলার জন্য, রাত ৮টার মধ্যে টাকোমা শহরের সেতুর দরপত্রে অবহিত করতে হবে। জরুরি পরিস্থিতিতে, টাকোমা শহরের সেতুর দরপত্রে অবহিত হওয়ার পর যত তাড়াতাড়ি সম্ভব খোলার ব্যবস্থা করতে হবে।

সেতুগুলিতে যানবাহনের ওজন সীমাবদ্ধতা

কাঠামোর নাম	অবস্থান	ওজন সীমাবদ্ধতা
ফিশিং ওয়ার্স মেমোরিয়াল ব্রিজেস (FWMB) (ক থেকে ই সেতু)	ফিশিং ওয়ার্স মেমোরিয়াল করিডোর, পোর্টল্যান্ড অ্যাভিনিউ থেকে ফাইফ সিটি লিমিটস পর্যন্ত।	সকল যানবাহন এবং পথচারীদের জন্য বন্ধ
রিভার স্ট্রিট ভায়াডাক্ট	পোর্টল্যান্ড অ্যাভিনিউ, ফিশিং ওয়ার্স মেমোরিয়াল করিডোর থেকে লিংকন অ্যাভিনিউ পর্যন্ত	জরুরি যানবাহন ৩; ৩১ টন (টিএফডি অব্যাহতিপ্রাপ্ত)
হাইলেবোস জলপথ	ই. ১১তম স্ট্রিট, টেলর ওয়ে থেকে এসআর ৫০৯ পর্যন্ত	একক ট্রাক, ৬ এক্সেল; ৩৩ টন একক ট্রাক, ৭ এক্সেল; ৩৫ টন জরুরি যানবাহন ৩; ৩১ টন
হ্যারল্ড মস ব্রিজ (এসআর ৭ এর উপরে পূর্ব ৩৪তম স্ট্রিট)	ই. ৩৪তম স্ট্রিট, পূর্ব বি স্ট্রিট থেকে পূর্ব ডি স্ট্রিট পর্যন্ত	জরুরি যানবাহন ৩; ৩১ টন
ই. ১১তম স্ট্রিট ব্রিজ	ই. ৩৪তম স্ট্রিট, প্যাসিফিক অ্যাভিনিউ থেকে পূর্ব এ স্ট্রিট পর্যন্ত	জরুরি যানবাহন ৩; ৩১ টন
ই. ১১তম স্ট্রিট ব্রিজ	ই. ১১তম স্ট্রিট, পোর্টল্যান্ড অ্যাভিনিউ থেকে মিলওয়াকি অ্যাভিনিউ পর্যন্ত	সকল যানবাহন এবং পথচারীদের জন্য বন্ধ
এস. এম স্ট্রিট	এস. এম স্ট্রিট, এস. টাকোমা ওয়ে থেকে এস. ৩০তম স্ট্রিট পর্যন্ত	একক ট্রাক, ৬ এক্সেল; ৩৩ টন একক ট্রাক, ৬ এক্সেল; ৩৩ টন একক ট্রাক, ৬ এক্সেল; ৩৩ টন একক ট্রাক, ৬ এক্সেল; ৩৩ টন
লিংকন অ্যাভিনিউ ট্রাস	লিঙ্কন অ্যাভিনিউ ই., পোর্টল্যান্ড অ্যাভিনিউ থেকে স্টুয়ার্ট সেন্ট পর্যন্ত।	জরুরী যানবাহন ট্যান্ডেম, ২৬ টন মোট, ৩৬ টন (টিএফডি অব্যাহতিপ্রাপ্ত)
এন. প্রক্টর স্ট্রিট ব্রিজ	এন. প্রক্টর স্ট্রিট, এন. ৩৩তম স্ট্রিট থেকে এন. ৩১তম স্ট্রিট পর্যন্ত	নতুন WSDOT 'WA-105 ট্রাক' এবং সমস্ত একক ইউনিট যানবাহন (SUV) ধরণের ট্রাকের জন্য সেতুটি লোড সীমাবদ্ধ। অতএব, সেতুটি বৈধ AASHTO ট্রাক লোড এবং 4 SUV ধরণের ট্রাকের জন্য পোস্ট করা হবে। টাইপ ৩, বৈধ লোডের জন্য পোস্ট করা হয়েছে - ২৫ টন টাইপ 3S2, বৈধ লোডের জন্য পোস্ট করা হয়েছে - 36 টন টাইপ ৩-৩, বৈধ লোডের জন্য পোস্ট করা হয়েছে - ৪০ টন একক ট্রাক, ৬ এক্সেল; ৩৩ টন একক ট্রাক, ৬ এক্সেল; ৩৩ টন একক ট্রাক, ৬ এক্সেল; ৩৩ টন একক ট্রাক, ৬ এক্সেল; ৩৩ টন

শহরের সেতুর লোড সীমাবদ্ধতা এবং বন্ধের মানচিত্র

মনে রাখার মতো গুরুত্বপূর্ণ বিষয়সমূহ

• শহরের সীমানার মধ্যে কোনও সেতুতে অতিরিক্ত বোঝা বহন করা যাবে না। অতিরিক্ত বোঝা সম্পর্কে জানতে, সেতু প্রোগ্রাম ম্যানেজারের সাথে যোগাযোগ করুন।
• WSDOT ওভারলোড পারমিট শুধুমাত্র রাজ্যের রাইট-অফ-ওয়েতে/এর মধ্যে বৈধ এবং শহরের মালিকানাধীন সেতুগুলিতে ওভারলোডের অনুমতি নেই।

বর্তমান সেতু প্রকল্পসমূহ

আমরা শহরের সেতুগুলির রক্ষণাবেক্ষণ, পুনর্বাসন এবং প্রতিস্থাপন করছি।

• 2018:
  • টাকোমা অ্যাভিনিউ সাউথ ব্রিজ পুনর্বাসন
• 2019:
  • পুয়াল্লুপ রিভার ব্রিজ (ওরফে ফিশিং ওয়ার্স মেমোরিয়াল ব্রিজ বি) বিয়ারিং রিপ্লেসমেন্ট
    সাউথ এম স্ট্রিটের অগ্নিকাণ্ডের ক্ষতি মেরামত
• 2020:
  • হ্যারল্ড মস মেমোরিয়াল ব্রিজ (এসআর ৭ এর উপরে পূর্ব ৩৪তম স্ট্রিট ব্রিজ) কংক্রিট স্পাল মেরামত
  • ইয়াকিমা অ্যাভিনিউ ব্রিজ ডেক পুনর্বাসন
  • হাইলেবোস ব্রিজ বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক পরিদর্শন
  • মারে মরগান ব্রিজ বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক পরিদর্শন
• 2021:
  • হাইলেবোস ব্রিজ সফটওয়্যার আপগ্রেড
  • মারে মরগান ব্রিজ এলিভেটরের জানালা প্রতিস্থাপন
• 2022:
  • মারে মরগান ব্রিজ লিফট অ্যালাইনমেন্ট
  • পূর্ব ১১তম স্ট্রিট ভায়াডাক্ট জরুরি সেতু ধ্বংস
  • SR 705 ভূমিধসের জরুরি মেরামত
  • স্টেডিয়াম ওয়ে টু এসআর ৭০৫ এসবি ব্রিজ ডেক পুনর্বাসন
  • স্টেডিয়াম ওয়ে টু এসআর ৭০৫ এনবি ব্রিজ ডেক পুনর্বাসন
  • ইস্ট ডক স্ট্রিট বেড়া মেরামত/প্রতিস্থাপন
• 2023:
  • SR 16 পথচারী সেতুর গ্রাফিতি পেইন্টিং
  • সাউথ ৩৪তম স্ট্রিট ই. ব্রিজ ডেক পুনর্বাসন
  • ইস্ট লিংকন অ্যাভিনিউ ব্রিজ (ট্রাস) ভূমিকম্পগত আপগ্রেড
• 2024:
  • হাইলেবোস ব্রিজ (পশ্চিম) ফেন্ডার জরুরি প্রতিস্থাপন প্রকল্প
  • দক্ষিণ ৪৮তম স্ট্রিট সিসমিক আপগ্রেড
  • ফিশিং ওয়ার্স মেমোরিয়াল ব্রিজ প্রতিস্থাপন (শুধুমাত্র প্রাথমিক নকশা)
• 2025:
  • দক্ষিণ ৪৮তম স্ট্রিট সিসমিক ব্রিজ রেট্রোফিট
  • ৩৪তম স্ট্রিট ব্রিজ ডেক মেরামত এবং ভূমিকম্পের সময় পুনর্নির্মাণ
  • টাকোমা স্পার স্টেডিয়াম এনবি/এসবি র‍্যাম্প
  • ইস্ট লিংকন অ্যাভিনিউ ব্রিজ সিসমিক পুনর্বাসন
  • ফিশিং ওয়ার্স মেমোরিয়াল ব্রিজ ফেজ ২

ভবিষ্যতের সেতু প্রকল্প

আমরা শহরের অভ্যন্তরে স্থাপনা পুনর্বাসন এবং প্রতিস্থাপনের জন্য প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছি।

• ২০২৫ (এবং তার পরেও)
  • রিভার স্ট্রিট ডেক পুনর্বাসন
  • চতুর্থ এবং ডক স্ট্রিট ডেক পুনর্বাসন
  • স্টেডিয়াম ওয়ে এবং শুস্টার এসআর ৭০৫ সিসমিক আপগ্রেডের জন্য র‌্যাম্প তৈরি করছে
  • ফিশিং ওয়ার্স মেমোরিয়াল রিপ্লেসমেন্ট (নির্মাণ)
  • পূর্ব ১১তম স্ট্রিট করিডোর প্রতিস্থাপন

প্রকল্প পুরষ্কার

প্রতি বছর, আমেরিকান পাবলিক ওয়ার্কস অ্যাসোসিয়েশন (APWA) গণপূর্ত প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা ও প্রশাসনে উৎকর্ষতা প্রচারের জন্য বর্ষসেরা গণপূর্ত প্রকল্প পুরষ্কার প্রদান করে, ব্যবস্থাপনা সংস্থা, ঠিকাদার, পরামর্শদাতা এবং তাদের সহযোগিতামূলক সাফল্যের মধ্যে জোটকে স্বীকৃতি দেয়।

২০২৬ সালের এপিডব্লিউএ বর্ষসেরা প্রকল্প: হাইলেবোস সেতুর ফেন্ডার মেরামত
দুর্যোগ বা জরুরি নির্মাণ/মেরামত, $৫ মিলিয়নের কম
APWA ২০২০ সালের বর্ষসেরা প্রকল্প পুরস্কার

২০২০ সালের APWA প্রকল্প: পুয়ালুপ নদী সেতু F2020A16B প্রতিস্থাপন (যার নাম ফিশিং ওয়ার্স মেমোরিয়াল সেতু A)
কাঠামো, $২৫ মিলিয়ন–$৭৫ মিলিয়ন
APWA ২০২০ সালের বর্ষসেরা প্রকল্প পুরস্কার

২০১৮ সালের APWA প্রকল্প: টাকোমা অ্যাভিনিউ সাউথ ব্রিজ পুনর্বাসন
ঐতিহাসিক পুনরুদ্ধার/সংরক্ষণ, $৫ মিলিয়ন থেকে $২৫ মিলিয়নের মধ্যে
APWA ২০২০ সালের বর্ষসেরা প্রকল্প পুরস্কার

উপলব্ধ সেতু পরিদর্শন প্রতিবেদন

টাকোমা শহরের বার্ষিক সেতু প্রতিবেদন ২০২২ এই মুহূর্তে উপলব্ধ বর্তমান বা সেরা তথ্য নয়। যতক্ষণ না একটি নতুন এবং আরও সাম্প্রতিক প্রতিবেদন তৈরি করা যায়, অনুগ্রহ করে উপলব্ধ তথ্য সাবধানতার সাথে ব্যবহার করুন।

পরিদর্শন

কর্মীরা নিয়মিতভাবে সেতুগুলি পরিদর্শন করেন যাতে নিশ্চিত করা যায় যে সেগুলি ওয়াশিংটন স্টেট ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (WSDOT), ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (FHWA) এবং সুরক্ষার জন্য কোড অফ ফেডারেল রেগুলেশনস (CFR) সম্মতি নির্দেশিকা পূরণ করে।

স্থানীয় সেতু কর্মসূচি | WSDOT (wa.gov)

সেতু পরিদর্শন – নিরাপত্তা – সেতু ও কাঠামো – ফেডারেল হাইওয়ে প্রশাসন (dot.gov)

ইলেকট্রনিক কোড অফ ফেডারেল রেগুলেশনস (eCFR) (23, অংশ 650, উপধারা C, সেতু, কাঠামো এবং জলবিদ্যুৎ)