Частыя пытанні пра выбоіны

Статыстыка па выбоінах Palooza 2026 года

🚧Адрамантавана 15 870 квадратных ярдаў дарогі
🚧Знята і пакладзена 3 274 тоны асфальту

Статыстыка па выбоінах Palooza 2025 года

• 2.25 мілі па паласе адрамантаванымі магістральнымі дарогамі

• 15,870 квадратных метраў дарогі дэмантаваныя і замененыя ўсяго за 10 дзён — эквівалентна рамонту або прадухіленню 13 000 выбоін на самых ажыўленых вуліцах Такомы

• 3 274 тоны асфальту размешчаны — з 2,046 тоны пастаўляецца падрадчыкамі і 1,228 тоны выраблена на гарадскім асфальтабетонным заводзе

• Мадэрнізаваны 3 святлафоры з новымі камерамі для паляпшэння часу сігналізацыі, паляпшэння выяўлення веласіпедыстаў і матацыклістаў, а таксама павышэння бяспекі

• 8 713 лінейных футаў паласатых разметкі і 2 легенды тратуараў абноўлена гарадскімі брыгадамі

• на 1.6% менш за бюджэт — агульны кошт праекта $677,170 праз 10 праектаў па ўсім горадзе, завершана ва ўсіх пяць акруг Савета (першапачатковая ацэнка: $688,000)

Колькі выбоін было ліквідавана ў рамках мерапрыемства «Палуза выбоін», і як была падлічана гэтая колькасць?

Падчас тыдняў правядзення мерапрыемстваў па ліквідацыі выбоін у горадзе брыгады працавалі ў 10 месцах, дзе яны адрамантавалі і/або прадухілілі ўтварэнне каля 5,369 выбоін у 2024 годзе і 8,927 выбоін у 2025 годзе.

Як была разлічана ацэначная колькасць рамонту/прадухілення выбоін:

Тыповы пастаянны рамонт выбоіны мае плошчу 4 футы ў шырыню х 4 футы ў даўжыню або 16 квадратных футаў.

На выбоінах у Палузе брыгады адрамантавалі 9,545 10 квадратных метраў дарожнага пакрыцця ва ўсіх XNUMX месцах. Каб падлічыць колькасць выбоін, трэба спачатку пераўтварыць колькасць завершаных квадратных ярдаў у квадратныя футы, каб вызначыць колькасць адрамантаваных/прадухіленых выбоін.

Формула выглядае наступным чынам: 9,545 9 выбоін х 1 квадратных футаў/1 выбоіна х 16 квадратны фут/5,369 квадратных футаў = «адрамантавана і/або прадухілена ўтварэнне XNUMX XNUMX выбоін».

SY = Квадратныя ярды
SF = Квадратныя футы

Як выбіраюцца месцы?

«Street Operations» ацаніла артэрыяльныя маршруты па ўсім горадзе, выкарыстоўваючы дадзеныя аб кіраванні дарожным пакрыццём, засяродзіўшы ўвагу на праектах у кожным з пяці раёнаў Савета, ацаніўшы стан дарог і ўзважыўшы гэта з гарадскімі патрабаваннямі. Індэкс акцый.

Што такое артэрыяльная дарога?

Артэрыяльныя магістралі — гэта буйнейшыя дарогі, якія раздзяляюць транспарт паміж злучальнымі дарогамі і аўтамагістралямі. Па гэтых дарогах праходзіць большая частка інтэнсіўнага руху горада і грамадскіх транспартных сістэм. Лепшы спосаб іх распазнаць — гэта наяўнасць цэнтральнай жоўтай або белай паласы.

А як наконт іншых магістральных дарог, якія патрабуюць тэхнічнага абслугоўвання?

Горад разумее і прымае на ўвагу шматлікія просьбы аб рамонце вуліц на некаторых магістралях і вуліцах Такомы. Магістралі патрабуюць капітальнага рамонту, большага, чым дазваляюць існуючыя рэсурсы.

З-за кароткай працягласці гэтага мерапрыемства ў спалучэнні з абмежаванымі рэсурсамі, такімі як персанал, фінансы, абсталяванне і лагістычныя праблемы, «Street Operations» можа засяродзіцца толькі на пэўнай колькасці месцаў падчас яго правядзення.

У рамках сваёй звычайнай бізнес-практыкі, служба «Street Operations» будзе працягваць вырашаць дадатковыя патрэбы ў тэхнічным абслугоўванні на працягу астатняй часткі года.

Прыярытэтнасць гэтых месцаў была вызначана на аснове частаты папярэдніх справаздач і запытаў, індэкса роўнасці горада і ўзроўню абслугоўвання ў кожным з пяці раёнаў савета.

Ці будуць гэтыя дарогі зачыненыя падчас работ?

Перакрыццё дарог і аб'езды будуць дзейнічаць з 7:7 да XNUMX:XNUMX. Дарогі будуць зноў адкрыты пасля завяршэння запланаваных работ.

Кожнае месца адрозніваецца ад іншых і мае свае ўнікальныя патрэбы ў кіраванні дарожным рухам.

Для бяспечнага перамяшчэння транспартных сродкаў і пешаходаў праз або вакол рабочых зон будзе арганізавана рэгуляванне руху, у тым ліку перакрыццё палос руху і аб'езды. У некаторых выпадках рух можа быць перанакіраваны або часова спынены для забеспячэння бяспекі як рабочых, так і пасажыраў.

Для бяспечнага перамяшчэння транспартных сродкаў па рабочай зоне могуць быць устаноўлены дарожныя конусы, знакі і сцяжкі. Пры неабходнасці закрыцця дарог будуць выкарыстоўвацца аб'езды для накіравання пасажыраў. Інфармацыйныя шчыты будуць размешчаны ў кожным месцы як мінімум за тыдзень да пачатку работ.

Што ўбачыць супольнасць падчас выбоіннай палузы?

У цэлым, грамадскасць стане сведкам скаардынаваных намаганняў гарадскіх брыгад па рамонце дэфектнага пакрыцця і паляпшэнні стану дарог.

Рабочая брыгада: Супрацоўнікі па эксплуатацыі вуліц будуць штодня мабілізавацца для гэтых праектаў, арганізоўваць рэгуляванне дарожнага руху, рыхтаваць пляцоўку, здымаць асфальт і ў той жа дзень класці асфальт. Гэта называецца «шліфаванне і асфальтаванне».

Будаўнічая тэхніка: Брыгады будуць выкарыстоўваць стандартную будаўнічую тэхніку, прызначаную для асфальтавання, такую ​​як самазвалы, фрэзерныя машыны з самастойнай пагрузкай, пагрузчыкі з паваротным паваротам, асфальтаўкладальныя машыны і каткі.

Кантроль дарожнага руху: У некаторых выпадках рух транспарту можа быць зменены або часова спынены для забеспячэння бяспекі як рабочых, так і пасажыраў. Для бяспечнага перамяшчэння транспартных сродкаў па рабочай зоне могуць быць устаноўлены дарожныя конусы, знакі і сцяжкі. Пры неабходнасці закрыцця дарог для пасажыраў будуць выкарыстоўвацца аб'езды.

Матэрыялы па тэме: Брыгады альбо вывезуць і ўтылізуюць асфальтавы друз на мясцовым палігоне, альбо, калі ён будзе прымальным, яго можна будзе выкарыстоўваць для вытворчасці асфальту для будучых праектаў. Брыгады таксама набудуць асфальтавую сумесь у мясцовага пастаўшчыка. Усе асфальтавыя сумесі будуць адпавядаць патрабаванням да матэрыялаў горада Такома і штата Вашынгтон.

Працэс: Брыгады прыбяруць пашкоджаны асфальт з дапамогай самазагружальнай фрэзернай машыны і пакладуць новы асфальт, які будзе ўтрамбаваны. Калі разметка паласы будзе выдалена, брыгады ўсталююць часовую разметку, а пасля таго, як асфальт астыне, наша брыгада па разметцы вернецца, каб усталяваць пастаянную разметку паласы.

Меры бяспекі: Брыгада будзе прымаць меры бяспекі, каб мінімізаваць рызыкі падчас рамонту. Гэта будзе ўключаць публічнае апавяшчэнне аб маючым адбыцца праекце, нашэнне сродкаў індывідуальнай абароны, каб быць бачным для пасажыраў, кантроль дарожнага руху і выкананне ўстаноўленых пратаколаў бяспекі.

Колькі гэта каштавала гораду?

Канчатковы кошт праграмы на 2025 год склаў 677 170 долараў ЗША для 10 праектаў па ўсім горадзе, працы былі завершаны ва ўсіх пяці акругах савета. Першапачатковая ацэнка складала 688 000 долараў ЗША, што на 1.6% менш за бюджэт.