Projeto de Armazém Industrial da Ponte

Para ver os pedidos de licença e o status do projeto, visite nosso Portal de acesso ao cliente e entrar na encomenda Digite 0220131132 ou 0220131138 no campo de busca no canto superior direito. Você não precisa de uma conta de emissão de alvarás para visualizar os alvarás ativos.

Perguntas frequentes

O quê precisarão os edifícios parecem quando o projeto estiver concluído? 

Os edifícios propostos são tudo cerca de 40 pés em altura, com docas de carga em dois lados e espaços de escritórios / entradas de pedestres em ambos os cantos. (O edifício D só tem carga de caminhões em um lado.) Os edifícios serão de concreto com janelas de vidro nos cantos. Os edifícios terão detalhes em metal. Em suma, os edifícios ficarão parecidos com outros armazéns da região. Os edifícios são projetados para serem “preparados para energia solar”, para que os inquilinos possam adicionar infraestrutura solar se assim o desejarem. 

Como ficará o site quando estiver pronto?

A parte principal do terreno (fora do pantanal e da encosta arborizada) será composta principalmente por edifícios, cercados por estacionamentos para veículos de passeio e áreas para caminhões/contêineres. A parte central do terreno é um bom exemplo:

As áreas de veículos de passeio e o perímetro do terreno serão. O terreno inclui uma "rua de passagem" da South Burlington Way até a South 35th Street, conectando o terreno à Estação Sounder e ao bairro ao sul, com uma calçada de 10 metros e árvores de rua entre os prédios e os trilhos da ferrovia. Um plano de paisagismo aprovado está disponível no arquivo de Uso do Solo LU21-0125. (Visite nosso Portal de acesso ao cliente e digite LU21-0125 no campo de pesquisa no canto superior direito. Você não precisa de uma conta de licenciamento para visualizar esta licença e seus anexos.)

Que condições a cidade impôs à licença para este projeto? 

Com base nas informações coletadas em sua revisão da Lei de Política Ambiental Estadual (SEPA), a cidade impôs condições à licença. Essas condições devem estar relacionadas ao impacto ambiental do projeto e atender aos requisitos da legislação estadual de Washington. Neste caso, a cidade impôs condições à licença relacionadas à qualidade do ar e gases de efeito estufa; arborização e vegetação urbanas; saúde ambiental; e monitoramento das condições de tráfego, modificações em cruzamentos, novas sinalizações, conexões e trechos de ruas.

Como o desenvolvedor protegerá o meio ambiente e as áreas úmidas sensíveis no local?

Antes da aprovação das licenças de desenvolvimento, o requerente precisava concluir a revisão ambiental associada em conformidade com a Lei de Política Ambiental Estadual (SEPA) e concluir uma Licença de Áreas Críticas relacionada à área úmida e florestal na parte oeste do local.

A decisão sobre a Licença de Desenvolvimento de Áreas Críticas foi "aprovada com condições", o que significa que o projeto foi revisado para verificar a conformidade com o Código Municipal de Tacoma para áreas críticas e, se construído com determinadas condições, o empreendimento poderá ser aprovado. As condições incluem:

• Concluir a restauração, ampliação e valorização das zonas húmidas e do ribeiro
• Proteger os carvalhos Garry no local e fornecer plantações excedentes para compensar a que está sendo removida
• Preservar e valorizar a encosta íngreme e as áreas arborizadas na parte oeste do local
• Registrar essas proteções permanentemente no título da propriedade e registrar uma Servidão de Conservação para a área protegida
• Fornecer monitoramento de longo prazo de todas as plantações por 10 anos até que estejam bem estabelecidas

A Determinação Ambiental SEPA associada é uma "Determinação Mitigada de Não Significância" (MDNS), o que significa que o projeto, conforme revisado e com os estudos adicionais que foram revisados, provavelmente não terá um impacto adverso significativo sobre os elementos do meio ambiente revisados ​​pela SEPA, desde que o projeto atenda a determinadas condições (mitigação) para os impactos. A mitigação pela SEPA inclui o seguinte (com status a partir do terceiro trimestre de 2025):

• Equipamentos de construção de combustível limpo e regras de proibição de marcha lenta no local
  • Esta é uma condição de operação do local e será revisada com melhorias para os inquilinos e licenciamento comercial assim que o local estiver pronto para ser ocupado.
• 30% de cobertura de copa de árvores na parte de desenvolvimento do local, com pagamento em vez de plantios para uma parte do fornecimento de árvores
  • Os planos de paisagismo aprovados foram revisados ​​para verificar a conformidade com essa condição e a cobertura de copa de árvores proposta no local é de aproximadamente 26%; o pagamento da taxa em troca está pendente e será verificado antes de qualquer ocupação do edifício.
• Monitoramento do tráfego à medida que o local é construído, com limites na quantidade de viagens geradas permitidas pela atual revisão ambiental e mitigação
  • Esta é uma condição contínua de monitoramento e melhorias dos inquilinos/ocupação do edifício.
• Construção de uma nova estrada de acesso norte para caminhões chegarem à South 35th Street, melhorias no cruzamento da 35th com a Union
  • A construtora está coordenando com a Prefeitura de Tacoma e a Tacoma Water para finalizar a construção da North Access Road e concluir os projetos de construção para melhorias na South 35th Street. Esta estrada deve estar aberta e operacional antes da ocupação permanente de qualquer um dos edifícios.
• Melhorias na South Madison Street
  • Melhorias em South Madison estão em andamento, associadas ao desenvolvimento. Essas melhorias devem ser concluídas antes da ocupação permanente de qualquer um dos edifícios.
• Ciclovia pública e caminho pedonal ao longo da estrada norte-sul
  • A estrada norte-sul consiste na Burlington Way ao longo da fachada do terreno, conectada à North Access Road e à South 35th. Melhorias estão em andamento na maior parte desta estrada à medida que o desenvolvimento avança; a estrada e as instalações para pedestres devem estar abertas e operacionais antes da ocupação permanente de qualquer um dos edifícios.
• Melhorias para pedestres (conexões de calçadas, travessias ferroviárias, ciclovias) em várias ruas e cruzamentos
  • Essas instalações estão localizadas ao longo de vias públicas adjacentes ao local (por exemplo, ao longo do lado norte da Rua 50 Sul). Essas melhorias devem ser concluídas antes da ocupação permanente de qualquer um dos edifícios.

Essas melhorias devem ser implementadas ou pagas antes que qualquer um dos edifícios possa ser ocupado permanentemente.

Quais foram os desafios legais enfrentados contra o projeto?

Houve dois desafios notáveis ​​contra o projeto.

1. A licença foi emitida em 21 de abril de 2023 e posteriormente apelada ao Examinador de Audiências da Cidade. A audiência de apelação foi concluída em 4 de agosto de 2023. As gravações da audiência estão disponíveis no Gabinete do Examinador de Audiências. Leia a decisão do Examinador de Audiências emitida em 5 de outubro de 2023. A licença completa de uso do solo pode ser acessada em https://aca.accela.com/TACOMA/Default.aspx digitando “LU21-0125” no campo de busca. Os documentos estão localizados na aba “Informações do Registro”. Os documentos são os arquivos que fazem parte do registro do projeto e que foram usados ​​para tomar essas decisões. Os documentos que não fazem parte do registro foram arquivados.
2. Em dezembro de 2023, o Departamento de Ecologia do Estado de Washington emitiu a cobertura do projeto sob o Permissão Geral para Construção de Águas Pluviais (CSGP)que incluía uma ordem administrativa com a cobertura da licença do projeto. Esta ordem continha condições que a Bridge Point Tacoma deveria cumprir para proteger a qualidade da água ao trabalhar em um local contaminado, bem como condições para mitigar os impactos na qualidade do ar e no tráfego de caminhões a diesel. A Bridge Point Tacoma recorreu da cobertura da licença e das condições relacionadas ao tráfego e à qualidade do ar na ordem administrativa, embora tanto a ordem quanto a cobertura da licença permanecessem em vigor durante o processo de apelação.

Em 21 de novembro de 2024, como parte de um acordo inicial, a Bridge Point Tacoma concordou em retirar seu recurso e pagar US$ 8.95 milhões à Ecology para lidar com o trânsito e a poluição do ar em South Tacoma. O Departamento de Ecologia coletará informações da comunidade sobre como os fundos do acordo devem ser usados ​​para melhor lidar com as preocupações com a qualidade do ar e o trânsito por meio de projetos de mitigação.

A equipe do Departamento de Ecologia tomará a decisão final sobre como utilizar os fundos em conformidade com o acordo. Novamente, o Departamento de Ecologia indicou que coordenará com a Prefeitura e outras agências a realização de ações de conscientização comunitária, mas a equipe da Prefeitura terá apenas um papel de consultoria e apoio, não liderando esse processo.

Saiba mais sobre o acordo e o que acontece a seguir.

Como o lençóis freáticos no local ser protegido? 

Qualquer água que não é a água da superfície irá infiltrar-se nas águas subterrâneas—em outras palavras, qualquer escoamento do local que não é direcionado ao riacho irá infiltrar-se no solo e tornar-se água subterrânea. O sistema de águas pluviais é projetado para coletar o escoamento, filtrá-lo e permitir que ele se disperse de volta para o fluxo ou para dentro do chão.  

O Conselho vai analisar o zoneamento no Distrito de Proteção de Águas Subterrâneas de South Tacoma (STGP)? 

Sim. Para obter mais informações sobre as mudanças recentemente adotadas no STGPD, visite o Distrito de Proteção de Águas Subterrâneas de South Tacoma página web do projeto. Embora o desenvolvimento atual da Ponte seja analisado de acordo com as leis em vigor no momento do pedido de licença, licenças futuras para o local serão analisadas de acordo com as regras atualizadas em vigor naquele momento.

Como os desenvolvedores lidarão com segurança com o solo contaminado no local?

Uma parte do local foi recuperada há mais de 20 anos pela CERCLA (Programa Superfund da EPA Federal). Contaminantes foram colocados em uma área coberta no lado norte do local. Esta área faz parte do projeto de desenvolvimento industrial leve e de armazéns.

Como parte da limpeza, os proprietários (e proprietários subsequentes) são signatários de uma ordem acordada e de controles institucionais para o local e continuarão ou concluirão a remediação como parte da revitalização. Sob a revisão e a autoridade da EPA e do Departamento de Ecologia, eles terão planos de trabalho específicos, treinamento de trabalhadores e obrigações contratuais para o trabalho naquela parte do local.

Como das condições de trânsito funcionam? 

O local foi projetado para que caminhões grandes sejam direcionados para o norte, para o acesso mais próximo à SR16, e longe da South 56th Street e da South Tacoma Way. O local também foi projetado para que o estacionamento comercial permaneça no local, com vagas para cerca de 1,250 carros, além de estacionamento e depósito para caminhões e reboques.

As melhorias nas ruas precisarão ser concluídas antes que os edifícios possam ser utilizados. Quando os edifícios são inspecionados para verificar a ocupação (ou seja, se um usuário pode abrir o negócio, receber funcionários/clientes, etc.), um dos itens da lista de verificação é a conclusão das medidas de mitigação necessárias. Isso significa que os edifícios não podem ser utilizados até que, por exemplo, o cruzamento da Rua 35 Sul com a Avenida Union Sul seja concluído.

Os requisitos de mitigação de tráfego para este local foram baseados em estimativas de quantas viagens de veículos os futuros inquilinos gerariam. Como a composição exata de inquilinos não é conhecida até que os edifícios sejam alugados, a Análise de Impacto de Tráfego (AIT) utilizou uma abordagem conservadora para estimar o tráfego futuro, assumindo um tipo geral de uso do solo "Parque Industrial". Para garantir que o tráfego real corresponda a essas estimativas, o requerente deve monitorar e reportar a composição de inquilinos à Prefeitura quando os edifícios estiverem 50% alugados e novamente quando estiverem 75%. Isso ajuda a confirmar que os inquilinos são consistentes com os tipos de uso do solo assumidos na AIT. Se um inquilino se enquadrar em uma categoria conhecida por gerar mais tráfego, como um "Centro de Parcelas High-Cube" ou um "Centro de Distribuição High-Cube (classificação)", um novo estudo de tráfego será necessário. Se esse estudo mostrar que o tráfego excede as estimativas originais, o desenvolvedor terá três meses para trabalhar com os inquilinos para reduzir as viagens. Se o tráfego ainda exceder as estimativas após um estudo de acompanhamento, o desenvolvedor poderá ser obrigado a construir melhorias adicionais (mitigação) em cruzamentos importantes para atender aos padrões de nível de serviço de tráfego da cidade de Tacoma.

(Visite nosso Portal de acesso ao cliente e digite LU21-0125 no campo de pesquisa no canto superior direito. Você não precisa de uma conta de licenciamento para visualizar esta licença e seus anexos.)

Qual será acontece com o pantanal? 

O riacho na base da colina, as áreas úmidas associadas a ele e grande parte da encosta florestal adjacente são áreas protegidas pela Lei de Proteção de Áreas Críticas da cidade. O requerente é obrigado a restaurar e proteger essas áreas para sempre, impondo restrições ao título de propriedade do local.

Após a aprovação das licenças de desenvolvimento, o proprietário iniciará a remoção de entulho e plantas invasoras da área. Em seguida, a área úmida será ampliada e toda a área vegetada será replantada e mantida com plantas nativas. O proprietário do imóvel deverá apresentar relatórios anuais à Prefeitura, durante dez anos, sobre a manutenção e a sobrevivência das plantas e as condições do córrego.

Fora do córrego/pântano, o local é projetado de forma que qualquer escoamento de edifícios ou áreas pavimentadas mantenha a quantidade de água no córrego, e que a água que entra no córrego esteja limpa de quaisquer contaminantes.