20 é o bastante
Velocidade mais lenta. Ruas mais seguras.
Em fevereiro de 2020, o Conselho Municipal de Tacoma adotou a Resolução nº 40559, comprometendo-se com a Visão Zero e a meta de eliminar fatalidades e ferimentos graves no trânsito até 2035. Contida na Resolução nº 40559 estava a orientação para concluir um estudo sobre o “Estado de Velocidade e Segurança em Tacoma” e incluir a consideração de um limite de velocidade padrão de 25 MPH em vias arteriais e 20 MPH em ruas residenciais.
Um componente-chave da abordagem de Sistemas Seguros no âmbito da Visão Zero são as Velocidades Mais Seguras. A relação entre velocidade e gravidade dos ferimentos em acidentes é consistente, direta e especialmente crítica para os usuários mais vulneráveis das vias. Velocidades mais baixas melhoram a visibilidade, proporcionam mais tempo para os motoristas pararem e reduzem o potencial de ferimentos fatais ou graves, reduzindo as forças de impacto. Reduzir a velocidade dos veículos é uma das estratégias mais eficazes para prevenir ferimentos graves e salvar vidas em nossas ruas. Limites de velocidade mais baixos, especialmente em áreas residenciais, perto de escolas e ao longo de corredores com alto índice de acidentes, ajudam a criar um ambiente mais seguro e acolhedor para todos, seja caminhando, pedalando, rolando ou dirigindo.
Redução do limite de velocidade
Em agosto de 2022, a Câmara Municipal aprovou a Portaria nº 28825, que reduz o limite de velocidade padrão em ruas residenciais de 25 km/h (20 milhas por hora) para 30 km/h (25 mph). A portaria também reduziu o limite de velocidade de 6 km/h para 25 km/h em ruas arteriais em quatro distritos comerciais de bairro, incluindo a XNUMXª Avenida, Lincoln, McKinley Hill e Old Town. O centro da cidade e os distritos comerciais de Proctor e Sound, em Tacoma, já estavam em XNUMX km/h.
Os novos limites de velocidade entraram em vigor em 1º de janeiro de 2023. Com isso, Tacoma se junta a inúmeras cidades nos Estados Unidos e ao redor do mundo que optaram por reavaliar e reduzir os limites de velocidade locais em um esforço para eliminar acidentes de trânsito graves, incentivar o uso ativo do transporte, apoiar a sustentabilidade e tornar suas comunidades mais seguras.
Próximos Passos
A análise de segurança em acidentes do Vision Zero constatou que a maioria dos acidentes fatais e com ferimentos graves ocorre em vias arteriais, tornando-as um foco principal para os esforços futuros do Vision Zero. Para reduzir a velocidade na maioria das vias arteriais, é preciso mudar o comportamento dos motoristas de forma mais ampla do que simplesmente reduzir o limite de velocidade e mudar a sinalização. Mudanças na infraestrutura são frequentemente necessárias para reduzir a velocidade dos motoristas e tornar a via segura para todos os usuários.
Leia a Ficha Informativa sobre Redução do Limite de VelocidadeNão sabe qual é o limite de velocidade em uma determinada rua? Confira o Mapa de Limites de Velocidade de Tacoma:
Mapa de limites de velocidade de Tacoma-
Um limite de velocidade residencial mais baixo contribui para o programa Rotas Seguras para a Escola, proporcionando um ambiente mais seguro para os alunos irem a pé ou de bicicleta para a escola. Os limites de velocidade já são de 20 km/h nas ruas imediatamente adjacentes às escolas ou em cruzamentos específicos durante os horários de chegada e saída. A mudança no limite de velocidade residencial faz com que todas as rotas de caminhada para a escola nos bairros tenham um limite de velocidade de 20 km/h.
Programa de Rotas Seguras para a Escola em Tacoma -
Embora uma das maneiras mais impactantes de mudar o comportamento do motorista seja por meio do redesenho das vias, a curto prazo, a fiscalização automatizada pode ser a ferramenta adequada para reduzir a velocidade e os acidentes. O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes recomenda o uso da fiscalização automatizada como uma contramedida eficaz para reduzir a frequência e a gravidade dos acidentes relacionados à velocidade e reduzir o excesso de velocidade.
A partir de junho de 2024, a lei de Washington expandiu os tipos de locais onde câmeras automatizadas de fiscalização podem ser usadas. A lei também determina o número de câmeras que podem ser instaladas e quando a receita deve ser compartilhada com o Estado. A cidade de Tacoma está atualmente explorando opções para expandir o uso da fiscalização automatizada. A seleção do local para semáforos e radares de velocidade será baseada em uma combinação de análise de dados e considerações de equidade. Cada local potencial será submetido a uma avaliação, que pode incluir a revisão de dados de acidentes, padrões de velocidade, uso do solo, projeto viário, melhorias de infraestrutura propostas e fatores relacionados à equidade.
Mais informações sobre a expansão em breve.