Buraco Palooza

Perguntas frequentes sobre buracos

Pothole Palooza 2025 em números

• 2.25 milhas de faixa de estradas arteriais reparadas

• 15,870 jardas quadradas de estrada removida e substituída em apenas 10 dias — equivalente a reparar ou prevenir 8,927 buracos nas ruas mais movimentadas de Tacoma

• 3,274 toneladas de asfalto colocado — com 2,046 toneladas fornecidos por contratantes e 1,228 toneladas produzido na Usina de Asfalto da Cidade

• 3 semáforos modernizados com novas câmeras para melhorar o tempo do sinal, aumentar a detecção de ciclistas e motociclistas e aumentar a segurança

• 8,713 pés lineares de listras e 2 lendas do pavimento revigorado pelas equipes da cidade

• 1.6% abaixo do orçamento — custo total do projeto de $677,170 em 10 projetos em toda a cidade, concluído em todos cinco distritos do Conselho (estimativa original: $688,000)

Quantos buracos foram corrigidos como parte do Pothole Palooza e como esse número foi calculado?

Durante as semanas do Pothole Palooza, equipes estiveram em 10 locais da cidade onde consertaram e/ou evitaram a formação de cerca de 5,369 buracos em 2024 e 8,927 buracos em 2025.

Como foi calculado o número estimado de buracos reparados/evitados:

Um reparo típico de buraco permanente tem 4 pés de largura x 4 pés de comprimento ou 16 pés quadrados.

No caso do Pothole Palooza, as equipes repararam 9,545 pés quadrados de pavimento em todos os 10 locais. Para calcular os buracos, você deve primeiro converter o número de jardas quadradas concluídas para pés quadrados concluídos, resultando no número de buracos reparados/prevenidos.

A fórmula é 9,545 SY x 9 SF/1 SY x 1 SF/16 SF = “reparou e/ou impediu a formação de 5,369 buracos”

SY = Jardas Quadradas
SF = Pés Quadrados

Como os locais são selecionados?

A Divisão de Operações Viárias avaliou as principais vias da cidade utilizando dados de gestão de pavimentos, com foco em projetos em cada um dos cinco distritos do Conselho, avaliando as condições das vias e ponderando essa avaliação com as diretrizes da cidade. Índice de ações.

O que é uma via arterial?

As artérias são vias maiores que distribuem o tráfego entre vias coletoras e autoestradas. Essas vias transportam a maior parte do tráfego pesado e dos sistemas de transporte público da cidade. A melhor maneira de identificá-las é pela faixa central amarela ou branca.

E quanto a outras vias arteriais que precisam de manutenção?

A Prefeitura compreende e reconhece os inúmeros pedidos de manutenção em certas vias arteriais e ruas em Tacoma. As vias arteriais precisam de reparos extensivos, mais do que os recursos atuais permitem.

Devido à curta duração deste evento, combinada com recursos limitados, como pessoal, fundos, equipamentos e desafios logísticos, as Operações de Rua só podem se concentrar em um certo número de locais durante a duração deste evento.

A Street Operations continuará a atender às necessidades adicionais de manutenção durante o resto do ano como parte de sua prática comercial normal.

Esses locais foram priorizados com base na frequência de relatórios e solicitações anteriores, no Índice de Equidade da Cidade e na prestação de serviços em cada um dos cinco distritos do conselho.

Essas estradas ficarão fechadas enquanto as obras estiverem acontecendo?

Os fechamentos e desvios de estradas ocorrerão das 7h às 7h. As estradas serão reabertas assim que o trabalho programado for concluído.

Cada local é diferente e terá suas próprias necessidades exclusivas de gerenciamento de tráfego.

O controle de tráfego, incluindo fechamento de faixas e desvios, será implementado para movimentar veículos e pedestres com segurança dentro ou ao redor das áreas de trabalho. Em alguns casos, o tráfego poderá ser desviado ou interrompido temporariamente para garantir a segurança dos trabalhadores e do público em geral.

Cones de trânsito, placas e sinalizadores poderão ser instalados para orientar os veículos com segurança na área de trabalho. Quando for necessário fechar estradas, desvios serão utilizados para orientar o público. Painéis de aviso serão colocados em cada local pelo menos uma semana antes do início dos trabalhos.

O que a comunidade verá durante o Pothole Palooza?

No geral, o público testemunhará um esforço coordenado das equipes da cidade para consertar o pavimento defeituoso e melhorar as condições das estradas.

Equipe de trabalho: A equipe de Operações de Rua se mobilizará para esses projetos diariamente, estabelecendo o controle de tráfego, preparando o local, removendo o asfalto e pavimentando no mesmo dia. Essa prática é conhecida como "lixar e pavimentar".

Veículos de construção: As equipes usarão equipamentos de construção padrão voltados para pavimentação asfáltica, como caminhões basculantes, fresadoras autocarregáveis, minicarregadeiras, máquinas de pavimentação asfáltica e rolos compactadores.

Controle de tráfego: Em alguns casos, o trânsito pode ser desviado ou interrompido temporariamente para garantir a segurança dos trabalhadores e do público em geral. Cones de trânsito, placas e sinalizadores podem ser instalados para orientar os veículos com segurança na área de trabalho. Quando for necessário fechar as vias, desvios serão utilizados para orientar o público em geral.

materiais: As equipes removerão e descartarão os resíduos de asfalto em um local de descarte local ou, se forem aceitáveis, poderão ser usados ​​para produzir asfalto para projetos futuros. As equipes também comprarão a mistura asfáltica de um fornecedor local. Todas as misturas asfálticas atenderão aos requisitos de materiais da Cidade de Tacoma e do Estado de Washington.

Processo: As equipes removerão o asfalto deteriorado usando fresadoras autocarregáveis ​​e aplicarão e compactarão o asfalto novo. Se a faixa de rolamento for removida, as equipes aplicarão faixas temporárias e, assim que o asfalto esfriar, nossa equipe retornará para instalar a faixa de rolamento permanente.

Medidas de segurança: A equipe tomará precauções de segurança para minimizar os riscos durante o processo de reparo. Isso incluirá a divulgação pública do projeto em andamento, o uso de equipamentos de proteção individual para visibilidade do público, o controle do tráfego e o cumprimento dos protocolos de segurança estabelecidos.

Quanto isso custou para a cidade?

O custo final do programa para 2025 foi de US$ 677,170 para 10 projetos em toda a cidade, com obras concluídas nos cinco distritos eleitorais. A estimativa inicial era de US$ 688,000, o que significa que o programa ficou 1.6% abaixo do orçamento previsto.