교통 혜택 지구

자주 묻는 질문

교통 혜택 구역이란 무엇입니까?

1987년, 주 의회는 지방 정부가 교통 개선 자금을 조달할 수 있는 방안으로 교통 혜택 지구(TBD)를 설립했습니다. 워싱턴주 개정법전 36.73장은 시와 카운티가 TBD를 설립하여 다양한 세금과 수수료를 부과하고 부과함으로써 지구 내 교통 개선을 위한 세수를 확보할 수 있도록 규정하고 있습니다. TBD는 지구 내 교통 개선 사업의 취득, 건설, 개선, 제공 및 자금 조달을 유일한 목적으로 설립된 준시립 법인이자 독립적인 과세 지구입니다. 2005년과 2007년에 주 의회는 TBD 조례를 개정하여 용도 및 세수 확보 권한을 확대했습니다. 여기에는 지구 내 유권자의 승인을 받을 경우 연간 20달러의 차량 등록비(VLF)와 최대 80달러의 추가 VLF를 승인하는 권한이 포함됩니다. 주 의회는 인플레이션으로 인해 주정부의 휘발유세 부담이 줄어들었고, 지난 12년 동안 주 전체 투표안으로 인해 지역 교통 수요를 충당할 수 있는 기존 자금 조달 수단이 없어졌기 때문에 지방 정부에 이러한 도구를 제공했습니다.

TBD를 운영하는 사람은 누구입니까?

타코마 교통 혜택 구역은 타코마 시의원으로 구성된 이사회에 의해 관리되며, 이사회는 주 법률이 승인하는 바에 따라 선출된 직위와 무관하게 직권으로 행동합니다.

어떤 다른 도시들이 TBD를 설정했거나 TBD를 고려하고 있나요?

벨링햄, 브레머턴(자금 지원 안 됨), 뷰리엔, 코빙턴(안됨), 데모인, 이튼빌, 에드먼즈, 킹 카운티(비통합 카운티에 한함), 레이크 포레스트 파크, 리븐워스, 리버티 레이크, 린우드, 올림피아, 포인트 로버츠, 프로서, 리지필드, 오팅, 시퀀, 쇼어라인, 스노호미시(자금 지원 안 됨), 스노퀄미, 스포캔 카운티(안됨), 유니버시티 플레이스(자금 지원 안 됨). 추가 TBD 정보는 여기에서 확인할 수 있습니다..

워싱턴 주법은 어떻게 되어 있나요?

워싱턴주 개정법(RCW) 제36.73장은 약 20년 전 교통 혜택 지구(Transportation Benefit Districts) 설립에 대한 법적 권한을 제공했습니다. 그러나 2007년, 이 조항 개정을 통해 시 또는 카운티 정부가 지역 교통 혜택 지구(TBD)를 설립할 수 있게 되었고, 관할 구역은 주민 투표 없이 최대 20달러의 차량 등록 수수료를 부과할 수 있게 되었습니다. 시는 이 주제에 대한 일련의 논의 끝에 20년 27월 2012일 회의에서 0.2달러의 차량 등록 수수료를 시행하기로 결정했습니다. 교통 혜택 지구(TBD)를 위한 다른 자금 조달 방안은 주민 투표를 통해 승인될 수 있으며, 여기에는 추가 재산세 부과, XNUMX%의 판매 및 사용세, 지역 선택 연료세, 또는 고액 차량 등록증 수수료가 포함됩니다.

타코마 TBD는 내 20달러를 어떻게 쓰고 있을까?

TBD 예산은 타코마의 기존 교통망 유지 및 보존, 안전 및 개선 사업에 사용됩니다. TBD 이사회는 주로 도로 유지 보수에 예산을 배정했으며, 자전거 이용자와 보행자를 위한 도로 안전 개선 사업에도 일부 예산을 배정했습니다.

어떤 차량이 TBD 수수료에서 면제되나요?

일부 차량은 TBD 수수료가 면제됩니다. 주법에 따라 현재 다음과 같은 면제가 적용됩니다.

• 모든 농장 차량
• 캠핑
• 오프로드 차량
• 설상차
• 오토바이
• 단일 축과 2,000파운드 미만의 무게를 가진 개인용 트레일러
• 상업용 트레일러
• 콤비네이션 트레일러
• 통나무 운반에만 사용되는 트레일러
• 무마차, 수집가용 차량 또는 복원된 번호판 차량
• 컨버터 기어
• 정부 차량
• 사립학교 차량
• 장애가 있는 미국 재향군인에게 적절하게 등록된 차량

면제에 대한 자세한 내용은 RCW 82.80.140을 참조하십시오. 수수료가 부과되는 차량은 다음에서 찾을 수 있습니다. 워싱턴 DOL 웹사이트.