Rydym yn ysgrifennu i'ch annog yn gryf i flaenoriaethu buddsoddiadau mewn trafnidiaeth gyhoeddus yn Tacoma a Sir Pierce wrth i chi weithio i fynd i'r afael â heriau ariannol presennol yr asiantaeth a datblygu rhaglen ST3. Mae Tacoma yn poeni'n fawr am ei ddyfodol trafnidiaeth gyhoeddus, ac ni fydd ein cymuned yn derbyn oedi sy'n effeithio'n anghymesur ar South Sound.
Rydym yn cydnabod difrifoldeb y bwlch ariannu amcangyfrifedig o $34.5 biliwn ac yn gwerthfawrogi ymdrechion rhagweithiol Sound Transit drwy'r Fenter Fenter i nodi arbedion cost ac effeithlonrwydd. Mae'r rhain yn gamau angenrheidiol a chyfrifol. Fodd bynnag, hyd yn oed yn wyneb y cyfyngiadau hyn, mae'n hanfodol bod buddsoddiadau ar draws y system yn adlewyrchu gweledigaeth wirioneddol ranbarthol ac nad ydynt yn dod ar draul cymunedau sydd wedi bod yn hir-ddisgwyliedig am gysylltiad.
Nid yw'r angen am drafnidiaeth gludadwy estynedig yn y South Sound erioed wedi bod yn fwy. Mae'r South Sound yn gartref i ail sir fwyaf y dalaith o ran poblogaeth, ac mae Tacoma yn un o'r dinasoedd sy'n tyfu gyflymaf yn nhalaith Washington. Gyda'i gilydd, mae'r rhanbarth hwn yn gwasanaethu bron i filiwn o drigolion ac yn gweithredu fel peiriant economaidd hanfodol i'r dalaith. Mae cymunedau ar draws y South Sound yn chwarae rhan sylweddol wrth gefnogi'r gweithlu rhanbarthol, y sylfaen ddiwydiannol, a'r economi sy'n cael ei gyrru gan borthladdoedd. Mae tagfeydd cynyddol ar hyd Interstate 5 a State Route 99 yn parhau i ddirywio symudedd, cyfyngu ar gyfleoedd economaidd, ac effeithio ar ansawdd bywyd trigolion a gweithwyr fel ei gilydd. Mae sicrhau bod y cymunedau hyn wedi'u cysylltu'n dda â'r rhwydwaith trafnidiaeth ehangach yn hanfodol i gynnal twf economaidd, cefnogi cyflogwyr, ac ehangu mynediad at gyfleoedd i boblogaeth fawr ac amrywiol.
O fewn y cyd-destun ehangach hwn, mae Estyniad Cyswllt Tacoma Dome yn parhau i fod yn brosiect hollbwysig ac addawol ers amser maith sydd eisoes wedi'i ohirio am bum mlynedd (o 2030 i 2035). Mae Gorsaf Tacoma Dome yn cynrychioli mwy na therfynfa. Fe'i cynlluniwyd fel prif ganolfan amlfoddol y rhanbarth, gan gysylltu rheilffordd ysgafn â thrafnidiaeth ranbarthol a lleol, gan gynnwys y T Line, a chysylltu teithwyr â chanol tref Tacoma, cyflogwyr mawr, sefydliadau addysgol, a gwasanaethau gofal iechyd. Mae'r Ddinas eisoes wedi ail-barthu i ddarparu ar gyfer a chroesawu'r orsaf yn y dyfodol, ac rydym eisoes wedi gweld ffynnon o fuddsoddiad preifat yn seiliedig ar y disgwyliad bod y seilwaith hwn yn dod. Mae'r lefel hon o baratoi yn tanlinellu bod Tacoma yn barod i wireddu manteision llawn y prosiect hwn.
Mae hefyd yn hanfodol bod prosiectau ST3 yn parhau i adlewyrchu cydweithrediad cryf â Llwyth Indiaid Puyallup. Bydd partneriaeth barhaus ac ymgysylltiad ystyrlon yn hanfodol i gyflawni prosiect sy'n anrhydeddu blaenoriaethau Llwythol ac yn cryfhau perthnasoedd o fewn y gymuned.
Er bod penderfyniadau anodd o'n blaenau, ni ddylid gohirio buddsoddiadau o'r arwyddocâd hwn mewn ffyrdd sy'n tanseilio symudedd rhanbarthol hirdymor neu'n effeithio'n anghymesur ar South Sound. Mae Tacoma yn barod, ac mae dyfodol ein rhanbarth yn dibynnu ar system sy'n ein gwasanaethu'n llawn. Rydym yn eich annog i gadw ymrwymiadau Sir Pierce yn flaenoriaeth o fewn rhaglen ST3.
Diolch am eich arweinyddiaeth ac am ystyried y cais hwn.